RUSTIGE MUZIEK
PETER JACOBS: Een afstandsbediening met een paar joysticks en dan rijdt hij.
Het is eigenlijk gewoon een grote radiografisch bestuurbare auto.
HUBERT KUIJT: We zijn op de A10.
Ondertussen de laatste fase van dit grote vervangingsproject van de geluidschermen.
Om hier veilig te kunnen werken, hebben we een afzetting nodig.
We willen graag werken achter een fysieke afzetting
en met de Go-Barry is het dus mogelijk om die flexibel in te zetten, en snel.
Dit werkvak, een afzetting van 165 meter en die plaatsen we binnen vijf minuten.
LINDI BOS: De Go-Barry is een innovatieve barrier.
Hij rijdt op gps-lijnen met het werk mee.
Zoals hier op de A10 wordt de afzetting dus iedere nacht gezet.
HUBERT: De weggebruiker op de A10 heeft het volgende voordeel,
we kunnen dus door de Go-Barry 's nachts werken in plaats van overdag
en dat geeft veel minder overlast.
Ze zien gewoon een eenduidige afscherming van het werkvak.
Het alternatief van de Go-Barry dat gebruikelijk is,
zijn de bakens, afzettingen met bakens.
Alleen is dat geen fysieke afscheiding en die beschermt ons vele malen minder.
Een ander groot voordeel van de Go-Barry is dat hij flexibel is,
hij is verrijdbaar, je kan hem gedurende de doorlooptijd verplaatsen.
PETER: Hij kan zijwaarts rijden,
hij kan een bochtje rijden, hij kan op satelliet rijden.
Deze is dus makkelijk te verplaatsen, zodat je vlot weer aan de kant bent.
Overdag heeft het verkeer geen last en 's nachts zijn de werknemers lekker veilig.
DE RUSTIGE MUZIEK EBT WEG