WEBVTT

1
00:00:00.480 --> 00:00:03.320	align:middle
BART KUIJPERS: Wereldberoemd
en onmisbaar voor de bescherming

2
00:00:03.480 --> 00:00:06.840	align:middle
van Nederland tegen hoogwater:
de Oosterscheldekering.

3
00:00:07.000 --> 00:00:10.840	align:middle
Dit is ons grootste Deltawerk
van maar liefst 9 kilometer lang.

4
00:00:11.000 --> 00:00:14.080	align:middle
Maar wat als er onderhoud nodig is
aan deze krachtpatser?

5
00:00:14.240 --> 00:00:17.800	align:middle
Werkzaamheden aan
de Oosterscheldekering, maar hoe dan?!

6
00:00:17.960 --> 00:00:23.280	align:middle
EEN STEVIGE JINGLE
GAAT OVER IN LEVENDIGE MUZIEK

7
00:00:23.440 --> 00:00:28.040	align:middle
Bij extreem hoogwater laten we
de schuiven van de kering zakken,

8
00:00:28.200 --> 00:00:31.440	align:middle
zodat de Oosterschelde
van de Noordzee wordt afgesloten.

9
00:00:33.080 --> 00:00:39.040	align:middle
Tussen die 65 kolossale pijlers
hangen de schuiven, en die zijn ook enorm.

10
00:00:39.200 --> 00:00:44.440	align:middle
Ze zijn tussen de 6 en 12 meter hoog
en 42 meter breed.

11
00:00:44.600 --> 00:00:49.360	align:middle
De schuiven kunnen bewegen
dankzij de grote cilinders en de cardanbalk,

12
00:00:49.520 --> 00:00:55.520	align:middle
dat zijn de bewegingswerken,
en die gaan in groot onderhoud, 124 stuks.

13
00:00:55.680 --> 00:01:00.560	align:middle
STEVIGE MUZIEK

14
00:01:02.400 --> 00:01:07.600	align:middle
Deze enorme hijskraan tilt vandaag
een van de cilinders uit de pijler.

15
00:01:07.760 --> 00:01:11.640	align:middle
Die gele stellages die je ziet,
die zijn speciaal ontworpen voor deze klus,

16
00:01:11.800 --> 00:01:15.440	align:middle
zodat de cilinder al kan worden losgemaakt
zonder dat die omvalt,

17
00:01:15.600 --> 00:01:17.920	align:middle
een soort
extern skelet dus.

18
00:01:18.080 --> 00:01:22.840	align:middle
Dat is nodig, want zo'n cilinder
is tussen de 13 en 20 meter lang

19
00:01:23.000 --> 00:01:28.400	align:middle
en weegt tussen de 45 en 100 ton,
100.000 kilo.

20
00:01:28.560 --> 00:01:30.240	align:middle
Kijk,
daar gaat-ie.

21
00:01:30.400 --> 00:01:35.960	align:middle
DE STEVIGE MUZIEK
SPEELT VERDER

22
00:01:36.560 --> 00:01:40.920	align:middle
Ha André, er moeten 124 cilinders
en cardanbalken worden opgeknapt.

23
00:01:41.080 --> 00:01:43.840	align:middle
Hoe zorgen jullie ervoor
dat deze enorme klus geklaard wordt

24
00:01:44.000 --> 00:01:46.320	align:middle
zonder de werking van deze kering
in gevaar te brengen?

25
00:01:46.480 --> 00:01:48.080	align:middle
ANDRÉ DE RIDDER:
De Oosterscheldekering

26
00:01:48.240 --> 00:01:51.040	align:middle
moet in werking blijven en daarom
werken we buiten het stormseizoen.

27
00:01:51.200 --> 00:01:54.520	align:middle
Er mogen dan gemiddeld acht schuiven
buiten gebruik zijn,

28
00:01:54.680 --> 00:01:56.760	align:middle
maar die mogen dan weer niet
naast elkaar liggen.

29
00:01:56.920 --> 00:02:01.000	align:middle
Dit jaar doen we vier cilinders,
vorig jaar hebben we er twee gedaan.

30
00:02:01.160 --> 00:02:04.840	align:middle
Dus na deze zes kijken we of we dingen
nog beter of sneller kunnen doen

31
00:02:05.000 --> 00:02:07.400	align:middle
om te kijken hoe we
de volgende 118 kunnen aanpakken.

32
00:02:07.560 --> 00:02:10.200	align:middle
Zo, maar dan ben je dus
dertig jaar bezig met deze klus.

33
00:02:10.360 --> 00:02:11.360	align:middle
Ja, dat klopt.

34
00:02:11.520 --> 00:02:13.520	align:middle
De Oosterscheldekering
is natuurlijk enorm.

35
00:02:13.680 --> 00:02:15.720	align:middle
Dat zie je bijvoorbeeld
ook aan het schilderen.

36
00:02:15.880 --> 00:02:18.880	align:middle
Als je klaar bent met schilderen,
kun je aan de voorkant weer beginnen.

37
00:02:19.040 --> 00:02:21.920	align:middle
En ook andere onderdelen
van de kering hebben veel onderhoud nodig.

38
00:02:22.080 --> 00:02:23.920	align:middle
Die hebben allemaal
hun eigen planning

39
00:02:24.080 --> 00:02:27.360	align:middle
en het zorgt ervoor dat de kering
gewoon prachtig blijft en in werking blijft.

40
00:02:27.520 --> 00:02:29.800	align:middle
En wat maakt deze hijsklus
zo bijzonder?

41
00:02:29.960 --> 00:02:32.880	align:middle
Deze hijsklus is speciaal ontwikkeld
voor dit project.

42
00:02:33.040 --> 00:02:37.120	align:middle
Zoals je kunt zien, staat de kraan
niet op de grond, maar op de kering zelf.

43
00:02:37.280 --> 00:02:40.040	align:middle
Dat betekent dat de kering
wel sterk genoeg moet zijn,

44
00:02:40.200 --> 00:02:42.360	align:middle
dus daar is heel veel berekening
aan voorafgegaan.

45
00:02:42.520 --> 00:02:45.680	align:middle
Want we willen dat de klus goed gebeurt,
maar zeker ook veilig.

46
00:02:45.840 --> 00:02:47.800	align:middle
Dank, succes vandaag!
-Dank je wel!

47
00:02:48.160 --> 00:02:50.840	align:middle
Dit is hem dan,
wat een joekel!

48
00:02:51.000 --> 00:02:52.840	align:middle
Maar het is gelukt!

49
00:02:53.000 --> 00:02:56.440	align:middle
Hij ligt op de vrachtwagen en wordt
zo meteen naar de werkplaats vervoerd.

50
00:02:56.600 --> 00:02:58.640	align:middle
Daar wordt hij volledig
uit elkaar gehaald.

51
00:02:58.800 --> 00:03:03.320	align:middle
Elk onderdeel wordt schoongemaakt,
geïnspecteerd en opgeknapt.

52
00:03:03.640 --> 00:03:05.560	align:middle
Daarna wordt alles
weer in elkaar gezet,

53
00:03:05.720 --> 00:03:09.280	align:middle
wordt hij weer hierheen gebracht
en weer in de pijler gehesen

54
00:03:09.440 --> 00:03:11.440	align:middle
en dan kunnen ze
er weer even tegenaan.

55
00:03:11.800 --> 00:03:16.640	align:middle
En dit dus nog 118 keer,
wat een operatie!

56
00:03:16.800 --> 00:03:18.160	align:middle
Dit was hem weer
voor deze keer.

57
00:03:18.320 --> 00:03:20.840	align:middle
Tot de volgende aflevering
van 'Hoe dan?!'.

58
00:03:21.000 --> 00:03:22.000	align:middle
Later!

59
00:03:22.160 --> 00:03:27.040	align:middle
DE STEVIGE JINGLE
EBT WEG