VOICE-OVER: Ruim negenduizend medewerkers van Rijkswaterstaat
werken aan het beheer van onze wegen en wateren.
Onze wegen zijn gemaakt van beton en asfalt.
En Wilfred, die weet hier echt alles van.
RUSTIGE MUZIEK
WILFRED NIJSSEN: Mensen zien het grijs en zwart,
maar beton en asfalt zijn steeds anders.
Het zit veel meer in de details. Ik heb het altijd schitterend gevonden.
Ik ben materiaaltechnoloog en ik adviseer over alle projecten in Zuid-Nederland
voor wat betreft asfalt- en betonconstructies.
Mijn passie is mijn werk.
Het asfalt is verbeterd de afgelopen jaren in die zin
dat het hele proces van aanleggen helemaal is veranderd,
het maakproces, waar we steeds beter verduurzamen,
steeds meer richting hergebruik, steeds meer richting recycling.
LEVENDIGE MUZIEK
Dit is de Asphalt Recycling Train.
In feite zijn dat drie machines.
Het zijn twee voorverwarmers, 'preheaters', en de machine op zichzelf.
Hier wordt het asfalt echt voorverwarmd
en dan gaat het naar de machine en dan wordt het materiaal losgewoeld.
Bij dat loswoelen komt een percentage nieuw bitumen en ook verjongingsmiddel
en daarna wordt het gemengd
en dan komt het er aan de achterkant weer uit als nieuw asfalt.
Ik zie dat de warmte er goed in zit en dat het goed gemengd is.
Ik vind het top, tot nu toe, hè. Het is een proef.
Het is de eerste keer dat we het doen, we gaan echt proefdraaien.
Straks gaan we het helemaal verduurzamen
en dan wordt de hele machine geëlektrificeerd
en dan worden die preheaters met waterstof bediend.
Het is gewoon een mooi materiaal, ook innovatief nu.
Het wordt honderd procent hergebruikt,
daardoor ook nog met een lagere temperatuur aangebracht,
tussen de 75 en 90, en normaal tussen de 120 en 130 graden.
Dus het is innovatief en ook duurzaam.
Hartstikke mooi, een hartstikke mooi vak. Ja.
Ik zat als vijfjarige jongen al op de strooiauto bij m'n opa, die was kantonnier.
Dat was de vroegere weginspecteur.
M'n vader was kantonnier, m'n ooms waren kantonnier
en het lag een beetje in het verschiet dat mijn werk ook die kant op zou gaan.
We zijn één Rijkswaterstaat-familie.
Ik werk nu 45 jaar bij Rijkswaterstaat, ik heb me geen één dag verveeld.
Het is zo divers, zo verschillend aan werk.
Elke dag levert het je weer energie op.
We zijn hier nu op de betoncentrale in Rotterdam.
Het is een mobiele betoncentrale.
Dit hier is steenslag.
Steenslag wil zeggen dat het gebroken materiaal is.
Hier zie je dus grind. Dat is allemaal rond materiaal.
Afhankelijk van het soort beton dat je gaat maken,
heb je ook weer een groot verschil tussen het steen.
Ik vind dat beton meer waardering verdient.
Het is niet meer: betonwegen, kedeng, kedeng, kedeng.
Nee, verhardingen van doorgaand gewapend beton zijn zo vlak als een vloeitje
en je hoort er helemaal niets van.
Beton heeft ook innovatieve zaken
en dat verdient qua duurzaamheid, en ook in z'n geheel, veel meer waardering.
VREDIGE MUZIEK
Mijn passie is vernieuwender te zijn,
dus dat we innovaties in de hand werken, dat we naar duurzaamheid gaan.
Dat is mijn passie, mijn drijf om dat steeds elke dag beter te doen.
DE VREDIGE MUZIEK STOPT