VOICE-OVER: Rijkswaterstaat werkt aan het herstel
van de Prinses Margriettunnel in de A7.
Tijdens de werkzaamheden blijft er één rijstrook per rijrichting open voor verkeer.
Wat gaan we doen en waarom?
Daarvoor gaan we terug naar december 2022.
Toen kwam een deel van het wegdek in de tunnel omhoog.
Deze zogenoemde tunnelmoot was omhooggedrukt door het grondwater.
De Prinses Margriettunnel ligt namelijk 11 meter onder NAP.
We kwamen direct in actie door de tunnel af te sluiten,
en met duizenden zandzakken en betonblokken de tunnel te stabiliseren.
Daarna onderzochten we de oorzaak van het probleem en bedachten we een oplossing.
De oorzaak kwam al snel in beeld.
Een aantal trekankers die de tunnelmoot op z'n plek moet houden, is afgebroken.
Om dit op te lossen en problemen bij de andere tunnelmoten te voorkomen,
herstellen en verstevigen we de gehele tunnel.
We brengen hiervoor zo'n 1.450 nieuwe trekankers en wandankers aan.
Dit doen we op een bijzondere manier.
We werken met een zogenaamde sluisjesmethode.
Daarmee kunnen we tegen de grote waterdruk in werken.
We voeren de werkzaamheden uit in vier fases.
Tijdens fase één plaatsen we nieuwe trekankers in de middenstrook.
Aan beide kanten blijft één rijstrook open voor verkeer.
Na fase 1 leiden we het verkeer om naar één kant van de tunnel
en start fase 2: het verstevigen van de wanden.
Dat doen we met wandankers.
Als deze stevig op hun plaats zitten,
brengen we in de vloer de nieuwe trekankers aan.
Tijdens fase 3 doen we hetzelfde werk, maar dan aan de andere kant van de tunnel.
Tot slot start de vierde en laatste fase:
we maken de Prinses Margriettunnel weer klaar voor volledig gebruik
en openen alle rijstroken voor wegverkeer.
Zo herstellen en verstevigen we de Prinses Margriettunnel
en maken we haar gereed voor de toekomst.
Meer weten? Kijk op rijkswaterstaat.nl of abonneer je op de nieuwsbrief.