FIONA: Het is zover, na vijf jaar voorbereiding
is de renovatie van de Heinenoordtunnel gestart, geheel volgens planning.
Daarvoor is het nodig dat de tunnel regelmatig wordt afgesloten,
soms in één rijrichting en soms in beide rijrichtingen.
Uiteraard zorgen we ervoor dat openbaarvervoerbussen
en nood- en hulpdiensten kunnen doorrijden.
Irene, waarom moet de tunnel juist nu worden gerenoveerd?
IRENE SCHNIEDERS: De tunnel is al uit 1969, dus een oud beestje,
en is technisch einde levensduur.
Dus als we het nu doen,
dan voorkomen we ook dat hij dicht moet
als we het niet weten, als we het niet gepland hebben.
FIONA: Wat gaan jullie allemaal doen? IRENE: We gaan van alles doen.
De installaties worden sowieso vervangen,
dat zijn camera's, dat zijn de ventilatoren.
We gaan ook lichtroosters hier aan het begin van de tunnel aanpakken.
Ik heb iets gehoord over een middentunnelkanaal?
Een middentunnelkanaal gaan we ook bouwen.
De tunnel bestaat uit twee buizen, voor het verkeer voor beide richtingen.
Als je nu vlucht, vlucht je veilig achter een 'barrier',
maar we gaan een afgesloten kanaal bouwen,
zodat je daar kan vluchten, maar zodat wij ook straks alvast kunnen beginnen
met de opbouw van alle installaties,
150 kilometer aan kabels moet er verwerkt worden,
en dan kan het verkeer ondertussen gewoon door.
Zo'n middentunnelkanaal is standaard in alle tunnels tegenwoordig, hè?
Ja, tegenwoordig wel, maar dat was in 1969 nog niet.
Dat kan ik me voorstellen. Fijn dat hij er komt.
Geert, jij bent van de aannemer Savera.
Nu is de renovatie echt begonnen, wat zijn jullie aan het doen?
GEERT QUICKEN: We zijn al meer dan twee jaar bezig met voorbereiden.
We zijn met het ontwerp bezig, met plannen maken en vooral ook onderzoeken doen.
Dit weekend zijn we gestart met de zinkvoegen.
Dat zijn voegen die tussen twee tunnelelementen in zitten.
Daar zit asbest in, dat moet deskundig verwijderd worden,
want dat is een gevaarlijke stof, zoals we allemaal weten.
Vervolgens worden die gestraald en geconserveerd.
FIONA: En hoeveel voegen zijn er?
Er zijn zes zinkvoegen.
We kunnen twee voegen in een weekend doen,
dus dat kost sowieso al een aantal weekenden.
Dan ben je nog wel even bezig. -Ja.
Dat is een klein deel van alle werkzaamheden die we uitvoeren.
LEVENDIGE MUZIEK
FIONA: Geert, waar kijken we nu naar? GEERT: Naar een deel van een zinkvoeg.
Die zit voornamelijk hier achter die platen en die zinkvoeg, zoals ik net vertelde,
zorgt voor de afdichting tussen twee tunnelmoten,
dat er geen water in de tunnel komt.
FIONA: Dat die wel droog blijft. GEERT: Ja, absoluut. Dat is wel handig.
FIONA: Dit is dus zo'n tent om een zinkvoeg heen?
GEERT: Ja, dat is een containment, die zijn ze nu op aan het bouwen
en ze zijn die nu langzaam op onderdruk aan het brengen,
zodat er ook vooral niks naar buiten kan van asbest.
Als dat helemaal klaar is en beproefd is,
dan gaan ze het asbest uit de zinkvoegen verwijderen.
FIONA: En dan moet de tent ook weer helemaal worden afgebouwd.
Ja, die tent moet helemaal weg,
want maandagochtend om vijf uur moet het verkeer weer door deze tunnel.
Jeetje, wat een timmerwerk elk weekend om het helemaal op- en af te bouwen, zeg.
Ja, absoluut.
DRUKKE MUZIEK
FIONA: Irene, we staan hier nu bij de Tweede Heinenoordtunnel.
Ik had het er al met Geert over, die is aangepast. Waarom is dat?
Deze is aangepast, zodat er bussen doorheen kunnen rijden.
Op het moment dat er een buisafsluiting is,
dus dat wil zeggen dat er één richting dicht is van de Heinenoordtunnel zelf,
dan gaan hier bussen doorheen.
Op het moment dat de Heinenoord helemaal dicht is,
een tunnelafsluiting, beide kanten op, dan gaan hier pendeldiensten doorheen.
Dat is in de meivakantie en in de zomervakantie.
FIONA: En wat wordt er voor de fietsers gedaan?
Om het fietsen extra te stimuleren,
zijn er gratis overstekingen met pontjes in de regio tijdens hun reguliere diensten
en hebben we spaaracties en probeeracties.
FIONA: En hoe is het nou voor de mensen
die niet met de fiets of met de bus naar hun werk kunnen bijvoorbeeld?
Ja, weet je, die hebben gewoon last van hinder.
Dus het is goed om te kijken: kan ik door de tunnel heen? Kan ik beide kanten op?
Alternatieve routes zijn er natuurlijk sowieso.
We maken de Kiltunnel tolvrij, dus daar kan je gebruik van maken.
Heel veel maatregelen dus om de hinder zo veel mogelijk te kunnen beperken.
Wil je nog iets meegeven?
Ja, het zal even wennen zijn natuurlijk, je moet nu continu kijken:
kan ik de ene kant op, kan ik de andere kant op?
Of is in de vakanties de tunnel helemaal dicht?
Dus kijk goed waar je heen kunt en wees goed voorbereid.
Nou, precies. Mooie afsluiter: wees goed voorbereid.
Een helder advies van Irene.
Wil je nou meer weten over de renovatie,
wanneer de afsluitingen precies zijn, welke maatregelen er worden getroffen
en wat je zelf kunt doen om de files te vermijden,
kijk dan op: rijkswaterstaat.nl/renovatieheinenoordtunnel.
DE DRUKKE MUZIEK SPEELT VERDER TOT HET EIND VAN DE VIDEO