VOICE-OVER: Welkom bij het sluizencomplex in IJmuiden, met in het midden Zeesluis IJmuiden...
...de grootste zeesluis ter wereld.
Hier passeren grote schepen, op weg naar zee of het Noordzeekanaalgebied.
De zeesluis is een knap staaltje techniek, maar er is een keerzijde.
Er stroomt elke keer als er een schip door de zeesluis gaat 10.000 ton zout het Noordzeekanaal in.
Dat zoute water is schadelijk voor de natuur, de landbouw en de productie van drinkwater.
Om verzilting tegen te gaan bouwen we hier, in het Binnenspuikanaal, een zoutdam.
En die werkt als volgt.
Zoutwater is zwaarder dan zoetwater.
Het zakt dus vanzelf naar de bodem van het kanaal.
De dam houdt bovenin het zoete water tegen.
Zodra overtollig water via het gemaal en de spuisluis wordt afgevoerd...
...stroomt het zoute water door een brede opening onderin de zoutdam terug naar zee.
Dat noemen we het selectief onttrekken van zoutwater.
Dat klinkt misschien heel simpel, maar toch moet er veel werk worden verzet.
Zo wordt het kanaal flink verdiept.
Vooral op de plek waar de zoutdam komt.
Daar wordt het kanaal zo’n 12 meter dieper gemaakt.
Maar liefst 800 meter aan damwand zorgt ervoor dat de oevers van het kanaal op hun plek blijven tijdens het uitgraven.
Deze damwanden bestaan uit buispalen en damwanddelen die de grond in worden getrild.
Tegelijkertijd zetten we op het terrein aan de noordzijde pijlers en betonnen wanden van de dam in elkaar.
Zodra we klaar zijn met het dieper maken van het kanaal, plaatsen we de pijlers van de dam.
Uiteraard moeten die pijlers goed blijven staan. Daarom trillen we eerst palen de grond in.
Met behulp van een kraanschip zetten we de pijlers exact op hun plaats.
Hierna worden betonnen wanden tussen de pijlers gehangen.
Laatste stap is het plaatsen van een brede stalen deur.
Deze deur is onderdeel van de dam en kan open voor onderhoudsschepen.
Het lijkt nu van boven alsof het kanaal geheel is afgesloten maar, als je onder water kijkt...
...zie je onderin de dam een opening van 7 bij 80 meter.
Hier stroomt het zoute water doorheen, terug naar zee.
Zodra de dam voltooid is, wordt het zoute water direct gescheiden van het zoete.
Zo voorkomen we verzilting van het Noordzeekanaal en beschermen we de natuur, de landbouw en ons drinkwater.