STEFAN VAN DER VOORN: Klimaatneutraal en circulair werken.
Dat is de doelstelling voor 2030 van Rijkswaterstaat.
Vorige keer nam ik jullie mee naar de energieneutrale tunnel...
bij de A16 Rotterdam.
Deze keer laat ik jullie zien hoe wij toewerken naar een emissieloze bouwplaats in 2030.
Hé Sjoerd. -Hé.
Alles goed? -Zeker wel.
Mooi. -Stap in.
-Waar zijn we nu naar onderweg?
SJOERD GIJEZEN: We gaan nu kijken naar de mobiele graafmachine.
Deze machine is eigenlijk de eerste machine die tot wel...
tien uur operationeel is.
En dat hebben we gewoon nog niet eerder gezien, dat ondanks de zware werkzaamheden...
die worden verricht dat ie toch een hele dag operationeel kan zijn.
En het laden van die accu's, dat doen we op een speciaal laadplein.
-En is dat speciaal voor deze graafmachine of doen we daar meer?
-Nee, het laadplein is echt ingericht voor minimaal vijf tot zes machines.
We krijgen in totaal zo’n twintig machines hier, en daarvoor hebben wij...
twee laadpleinen en diverse laadstations op de rest van het werk ingericht.
Wij hebben zoveel elektrisch materieel dat we ook gekeken hebben naar...
hoe kunnen we dat nou op een solide manier opladen.
Dit is een laadstation waar aan twee kanten een 44 kilowatt wisselstroomaansluiting op zit.
Bedoeld om de machines van vanuit de nacht...
of in de nacht op te laden tot de volgende ochtend.
We hebben vanuit de netwerkbeheerder een verzwaarde stroomaansluiting...
aangevraagd, want het zijn niet zomaar een paar autootjes die we gaan opladen.
Het zijn echt zware machines met veel capaciteit.
Daarvoor hebben we dus een kabel hierheen laten komen.
Dit is de verdeelkast die de stroom verder verdeelt richting die laadstations.
-En zijn er dan nog verder uitdagingen die we hebben?
-Ja zeker, die hebben wij.
Niet alle machines zijn eenvoudig naar een laadplein toe te krijgen.
Omdat het ofwel heel veel energie kost ofwel lang duurt.
En dat zijn de rupsmachines.
En daarvoor hebben wij een mobiele batterij die we naar...
die machine toe brengen.
-Hier hebben wij de mobiele batterij staan.
Nou die is eigenlijk om deze machine op te laden.
-En deze batterij laden jullie elke nacht op?
- Ja, die moet dus dagelijks naar een laadplein getransporteerd worden.
En vervolgens kan die in de nacht opladen en...
kan die de volgende dag naar de machine toe gebracht...
worden zodat de machine weer vol geladen kan worden.
-Met al deze maatregelen zijn we nu emissieloos?
-Nee, op een project als dit is het gewoon nu niet...
realistisch om alle machines al emissieloos of elektrisch te hebben.
Voor de overige machines op dit werk, want het is zo’n groot werk...
hebben wij de HVO-brandstof die verregaande CO2-reductie bewerkstelligt.
Hier staan we naast een IBC waar HVO ingaat.
HVO is een brandstof die tot 89% CO2 reduceert.
Dus naast ons emissieloos materieel passen we ook...
grootschalig HVO toe.
En hebben we tot dit moment nu zo'n 5 miljoen liter aan HVO al verbruikt.
Dus een enorm aantal CO2 tonnen hebben we daarmee bespaard.
Sjoerd, bedankt voor de rondleiding.
-Jullie hebben het gezien.
Er wordt bij de A16 Rotterdam hard gewerkt aan de doelstellingen van Rijkswaterstaat.
In een volgende film neem ik jullie mee naar het circulair bouwen.
Tot dan!