LEVENDIGE MUZIEK
FIONA: Het is bijna 12 uur 's nachts.
En iedereen hier is op weg naar de Heinenoordtunnel.
Die wordt namelijk in 2023 en 2024 volledig gerenoveerd.
Maar de voorbereidingen, die worden nu al getroffen.
En dat gebeurt dus allemaal 's nachts,
zodat wij overdag zo min mogelijk hinder daarvan ondervinden.
Succes, hè!
DE LEVENDIGE MUZIEK SPEELT VERDER
Theo, wat gebeurt hier vannacht?
THEO VAN MARIS: Dan gaan we, de voeding gaan we beetpakken als eerste.
Het kloppend hart van de tunnel, zeg ik dan altijd.
We hebben hier te maken met vier voedingen
en noodstroomaggregaten die op diesel draaien.
En we gaan terug naar twee voedingen zonder dieselaggregaten.
Je gaat over naar een nieuwe energievoorziening.
Wat was er mis met de oude?
Nou, op zich was er niks mis met de oude.
Maar we gaan hier alle tunneltechnische installaties vervangen.
Ja, en dat was de aanleiding om de energievoorziening ook beet te pakken.
En noodstroomaggregaten gebruiken dus diesel.
En daar willen we vanaf, en dat kan.
Ja, en je zei het al, jullie gaan dus van vier punten naar twee punten.
Is dat dan aan de noord- en de zuidkant?
Ja, dat heb je goed gezien.
We voeden dan de Heinenoordtunnel vanaf de noordzijde
en als de voeding van de noordzijde uitvalt,
gaan we automatisch over op de voeding van de zuidzijde.
Kijk, dus dat vangt elkaar mooi op.
Maar wat nou als allebei de kanten tegelijkertijd uitvallen?
Nou, die kans is wel heel klein.
Maar ook daar hebben we rekening mee gehouden.
Als dat gebeurt, dan blijven de computersystemen op de batterijen draaien.
De wegverkeersleider krijgt een signaal dat de voedingen zijn uitgevallen,
en dan heeft hij de tijd om de tunnel af te sluiten.
Kijk, zodat iedereen veilig de tunnel kan verlaten en niemand er meer in komt.
En dan hopen we dat zo snel mogelijk de voeding terugkeert,
dat we weer naar een normaal bedrijf kunnen en dat de tunnel weer open kan.
DE LEVENDIGE MUZIEK SPEELT VERDER
Jan, een hele nieuwe energievoorziening klinkt ingewikkeld.
Wat komt daar allemaal bij kijken?
JAN HOLSTEIJN: Minimaal twee maanden voorbereiding.
Onder andere een gestuurde boring, er is een buis onder de oude Maastunnel gemaakt.
Nieuwe hoogspanningskabels. We hebben inkoopstations,
een voorziening waar de energieleverancier binnenkomt met zijn kabel,
zet twee transformatoren neer en we leggen de kabel naar de tunnel.
Die hebben we de afgelopen week getest,
zodat we vanavond kunnen schakelen en om kunnen gaan.
Jeetje, dus helemaal een nieuwe buis die onder de Maas door loopt.
Maar wat gaan we er nou van merken als straks alles wordt omgezet?
Als het goed is, merken we er niks van. Want hier staat een dieselaggregaat.
Op het moment dat wij de spanning van de tunnel af halen,
start het aggregaat direct op en neemt de tunnel over.
En dan draaien we op een noodstroomaggregaat.
Dus geen flikkerende lampjes en zo? -Nee. Als wij ons werk goed hebben gedaan,
en daar ga ik van uit, want alles is getest,
dan lopen we rustig de tunnel in met volle licht.
We gaan het zien. -Ja.
DE LEVENDIGE MUZIEK SPEELT VERDER
FIONA: Marco, hier gaat het straks gebeuren.
Is het niet ook een beetje spannend?
MARCO DRAAK: Ja en nee.
Als je de voorbereiding maar goed hebt gedaan, dan valt het mee.
Maar ja, spannend. Het is apparatuur, die is allemaal ver over de levensduur.
Ja, we hebben het wel getest. Maar het kan altijd fout gaan, het blijft techniek.
Ja, precies. Maar die kans is heel klein. -Die kans is klein.
Oké. Nou, ik ben heel benieuwd hoe dat gaat. Ik ga terug naar de tunnel.
Kom 's kijken. -Wat is er?
We zijn succesvol omgeschakeld naar de nieuwe energievoorziening.
Is het gelukt? -Alle lichten blijven branden.
Alles brandt nog. -Geweldig.
Het is dus helemaal goed gegaan. Het licht brandt nog en ze blijven branden.
Top gedaan.
Jan, de echte tunnelrenovatie, die is in 2023 en 2024.
En waarom dan nu al die nieuwe energievoorziening?
Dat doen we om ruimte te gaan maken in de oude dienstgebouwen, daar zit de bediening.
Die gaan we leegmaken, daar komen de nieuwe installaties in te staan.
En dat kunnen we op deze manier doen. -Je bent aan het opruimen?
En ruimte aan het maken voor de nieuwe installaties die er in '23, '24 in gaan, ja.
Hé, en wat gebeurt hierachter allemaal?
Daar doen we een thermische hechtproef. -Een thermische hechtproef?
Ja, een thermische hechtproef. We warmen op tot 1.350 graden.
1.350 graden? -Ja.
Dan moeten we maken dat we wegkomen.
Ja, lijkt me wel verstandig, ja. -Oké, maar voordat we dat doen,
kun je me nog vertellen wat er nog meer gebeurt vannacht?
We doen een proef met de barriers, de betonnen constructie aan het weghalen,
om te zien hoelang dat duurt, kunnen we daar weer de planning op gaan maken.
We zijn met ventilatoren bezig, die worden vervangen.
En ja, een stuk echt aan het voorbereiden en aan het onderzoeken
hoe we straks snel en goed voorbereid de tunnel in kunnen.
FIONA: Een hoop verschillende dingen.
En je kan daar ook allemaal van leren voor de volgende afsluitingen.
Een soort lessons learned die we hier nu doen, ja.
Wil je meer weten over de renovatie?
Bekijk dan de animatievideo 'Wat gaan we doen en wanneer?'.
En kijk ook op rijkswaterstaat.nl/ renovatieheinenoordtunnel.