[Dick van der Kolk] We staan hier bij het spoorwegviaduct, onderdeel van de A44.
Hier rijden zo'n 55.000 voertuigen per dag overheen en na decennialang intensief...
gebruik is onder andere dit viaduct aan vervanging toe.
De snelweg A44, de oorspronkelijke Rijksweg 4, is gebouwd in de jaren dertig en is...
daarmee één van de oudste snelwegen van Nederland.
Het doorkruist de provincie Noord en Zuid-Holland.
Het is een snelweg van ongeveer 20 kilometer lang...
en er zijn diverse bruggen en viaducten te vinden.
Momenteel zitten we in de planfase en werken we aan de vernieuwing...
van viaduct Lisserweg, viaduct Hoofdvaart, de Kaagbrug en het spoorwegviaduct.
Nou, wat me trots maakt, is het viaduct hier.
Dat is in de jaren dertig van de vorige eeuw gebouwd...
en vandaag de dag functioneert het nog steeds.
Er rijdt veel meer en veel zwaarder verkeer overheen, dan waarvoor het toen bedoeld is.
En daarbij hebben ze het toen ook nog zo ontworpen...
en gebouwd dat het heel weinig ruimte inneemt in de omgeving.
Het is heel mooi ingepast, zoals we dat dan noemen.
Om de brug en viaducten veilig te houden voeren we regelmatig inspecties uit.
En voor deze vier is zelfs het inspectie regime nog verder verhoogd.
We gaan vaker kijken.
En we hebben ook wat maatregelen genomen.
Zo hebben we al een gewichtsbeperking ingesteld voor zwaar verkeer.
En een inhaalverbod voor vrachtverkeer en busverkeer.
Wat het complex maakt, is dat de Kaagbrug...
een beweegbaar object is.
En om het verkeer kwijt te kunnen is de weg nu te smal...
om daar de ene weghelft te vervangen en dan de andere te doen.
Daar moeten we een oplossing voor verzinnen en dat gaan we het komende jaar doen.
Wat het exact gaat betekenen voor de omgeving, dat weten we gewoon nu nog niet.
We gaan dit jaar gebruiken om goed te...
onderzoeken hoe we een perfecte balans kunnen vinden...
tussen hinder voor zowel het verkeer als voor de omwonenden.
Maar dat het complex is. Ja, dat lijkt me...
duidelijk, met alle bebouwing en functies hier omheen.