Ja, lijm. De Suurhoffbrug wordt de eerste brug in Nederland...
die we gaan renoveren met een combinatie van bouten en lijm.
Vandaag doen we daarvoor een uitgebreide proef.
We zijn bij staalbouwer Hollandia en we hebben hier een stukje Suurhoffbrug nagebouwd.
We rijden hier met een zware vrachtauto overheen om het vrachtverkeer na te bootsen.
Op die manier meten we alles goed door om onze modellen te testen.
Hier heb ik een bout in handen...
waarmee we de versterkingsplaten aan het bestaande rijdek van de Suurhoffbrug vastmaken.
Maar voor de Suurhoffbrug is er meer nodig.
Daarom ontwikkelen we hier een hybride oplossing...
waarin we een combinatie maken van bouten...
en een epoxylijm die we tussen de versterkingsplaten aanbrengen.
Dit is de eerste brug in Nederland waar we deze innovatie op deze manier toepassen.
Daarom testen we alles uitgebreid en uit eerdere tests is gebleken...
dat de gekozen epoxylijm zich goed verspreidt tussen de platen.
Het idee van bouten en epoxy is bedacht door ons ingenieursbureau en wordt nu verder ontwikkeld...
met onze aannemer, TNO, TU Delft en andere betrokken partijen.
Uit deze samenwerking komt nu dus een mooie innovatie voort.
De test is geslaagd. De combinatie van bouten en epoxylijm houdt zich goed.
We hopen dat we in de toekomst deze methode niet alleen bij de Suurhoffbrug...
maar ook bij andere bruggen en viaducten toe kunnen passen.