MERIJN DOGGEN: Maak je klaar voor een video vol met vliegende en varende drones.
DRUKKE MUZIEK
Hoi, ik ben Merijn van Bright.
In deze aflevering van Bright Builders gaan we vliegen en varen met drones,
speciale drones die de inspectie van onze bruggen, sluizen en rivieren
een stuk gemakkelijker maken.
Dit is een video in samenwerking met Rijkswaterstaat.
Zij hebben samen met Aquatic Drones en een aantal andere partners
deze zelfvarende boot ontwikkeld.
En die zit natuurlijk volgepropt met technologie,
zoals dieptemeters, zeer nauwkeurige gps
en allerlei sensoren zoals radar en lidar en natuurlijk ook camera's.
En met die sensoren kan deze varende drone de hele rivier inspecteren,
van de waterkwaliteit tot bouwwerken die zich onder water bevinden.
Maar hij kan ook de bodem meten en dus precies zien
waar een baggeraar nog moet baggeren of niet, zodat de vaargeul op diepte blijft.
Je zou kunnen denken: als het dan toch een drone is, kan het dan niet wat kleiner?
Nee dus, want als je een drone kleiner of lichter maakt,
dan heeft hij meer last van de deining van het water en kan hij dus minder goed meten.
Bovendien is de IJssel, de rivier waar deze drone veel wordt ingezet,
een van de snelst stromende rivieren van Nederland,
dus hij heeft ook een beetje power nodig om tegen die stroming in te kunnen.
LEVENDIGE MUZIEK
Voor de drone aan het werk gaat,
wordt eerst op de computer het gebied aangegeven waar hij z'n werk moet doen.
En als je dan vervolgens op 'play' drukt,
dan gaat hij als een soort van robotstofzuiger dat gebied in kaart brengen.
Normaal gesproken gebeurt dit dus met een peilboot
die een paar keer per jaar de hele rivier over vaart,
maar die gebruikt daarbij ontzettend veel brandstof.
Met zo'n droneboot kunnen we nauwkeuriger kijken naar een rivier
en in de toekomst al die inspecties door peilboten zelfs overnemen,
en dat is dus veel duurzamer.
Nu moet er nog steeds een schip in de buurt blijven omdat internationale regels zeggen
dat er nog niet mag worden gevaren met een schip zonder bemanning.
Maar wellicht kan het in de toekomst ook zonder
en dan wordt een drone-inspectie te water ook gelijk een stuk goedkoper.
En de ontwikkelingen staan niet stil,
want de opvolger van de huidige drone ligt hier op de werf al klaar.
Ja, deze wordt na de zomer al ingezet en hij is robuuster,
heeft meer vermogen om beter tegen de stroming in te kunnen varen
en kan niet uren op het water verblijven, maar zelfs dagen.
En, nou, hij ziet er ook cooler uit.
Straks vliegen we met een drone langs een brug.
Maar eerst wil ik weleens weten wat de toekomst brengt voor deze dronetechniek,
want als dit nu allemaal al kan, wat is er dan in de toekomst nog mogelijk?
En die data, dat wordt een enorme berg natuurlijk, wat kun je daar allemaal mee?
KOEN JANSSEN: Traditioneel ontvangen we een inspectie-adviesrapport.
Dat is dus een digitaal rapport waar we dan op de computer in kijken.
En zo dadelijk worden dat grote hoeveelheden data
die wij om moeten gaan zetten naar informatie
en op basis van die informatie gaan we onze onderhoudsbehoefte bepalen.
Maakt het jullie ook flexibeler? -Je bent flexibeler,
je kunt makkelijker eventjes hier een drone heen sturen.
We hoeven niet wegafzettingen aan te vragen bij andere overheden of partners.
Gewoon een drone erheen, inspectie doen
en die data omzetten naar informatie en ons werk weer verbeteren.
Dat is wat de mensen van ons willen.
Stel jij ziet een mogelijkheid om te vernieuwen, is daar dan wel ruimte voor?
Er is veel ruimte bij Rijkswaterstaat om te vernieuwen.
Elke vernieuwing is spannend, maar ook heel erg interessant en leuk.
We hebben daar zin in. Als je een leuk of goed idee hebt bij Rijkswaterstaat,
is er veel ruimte en mogelijkheid om dat verder te brengen.
Wij weten bij RWS heel goed aan welke eisen en richtlijnen zaken moeten voldoen
en wij hebben er veel zin in
om dat dan met onze partners naar een hoger plan te brengen.
MERIJN: Dit is de Waalbrug en elke dag rijden daar tienduizenden auto's overheen.
Om hem veilig te houden, houdt RWS elke zes jaar een grootschalige inspectie.
En tot nu toe gaat dat zo: met hoogwerkers en varende pontons met stellages erop.
Maar dat kan dus ook met drones.
En die inspectiedrones zijn voorzien van allerlei sensoren.
Natuurlijk heb je gewone camera's waarmee je gedetailleerde foto's kan maken,
maar je kan ook werken met ultrasoon geluid bijvoorbeeld of infrarood en zelfs röntgen
om allerlei onderzoeken te doen aan de brug.
De drone waarmee we vandaag vliegen, is de DJI Matrice 300 RTK
en deze drone kan wel vijftig minuten in de lucht blijven.
Probeer dat maar eens met je DJI Mavic.
En aan de onderkant van deze drone
hangt de meest recente full-framecamera van DJI met 24 megapixels,
maar nog belangrijker: 23 keer optische zoom,
waardoor je alle details haarscherp kan vastleggen.
Om je een beetje een idee te geven:
met deze camera kan je dus een kenteken van een auto
op 1,5 kilometer afstand aflezen.
De drone kan heel dicht op de brug vliegen voor een inspectie
en alles kan live gevolgd worden op deze monitoren.
Foto's die worden gemaakt,
worden door middel van kunstmatige intelligentie geanalyseerd
en automatisch georganiseerd in een database.
Door foto's van de inspectie te vergelijken met eerdere foto's die zijn genomen,
kan bijvoorbeeld roest of corrosie worden opgespoord.
Ook kunnen er met drones volledige 3D-modellen worden gemaakt,
zogenaamde 'digital twins'.
Dit wordt gedaan met behulp van lidar in combinatie met heel veel foto's.
Een groot voordeel van een drone-inspectie ten opzichte van een normale inspectie is
dat het stukken goedkoper is. Het is ook nog eens veiliger
en minder hinderlijk voor het verkeer, en dan ook nog eens beter voor het milieu.
Zijn er dan helemaal geen nadelen?
Ja, soms mag je ergens niet vliegen met een drone.
En als er harde wind staat of er is regen,
dan kan een drone-inspectie simpelweg niet doorgaan.
En soms wil een inspecteur ook gewoon even voelen aan een bouwwerk
om te kijken hoe het ervoor staat.
En voelen, ja, dat kan een drone op dit moment ook nog steeds niet.
Het is natuurlijk vooral ook tof om te zien dat nieuwe technologieën,
zoals dronetechnologie, nu al worden ingezet voor serieuzere zaken.
Daar houden we wel van bij Bright.
Ja, dit was de laatste aflevering van Bright Builders.
Heb je nou de vorige afleveringen gemist, kan natuurlijk,
die kan je gewoon terugkijken, hoor.
Zo gingen we langs bij een van de grootste sluizen ter wereld,
maakten we een oude draaibrug slim,
zochten we naar oplossingen voor verzilting
en onderzochten we microplastics in onze rivieren.
Linkjes naar al deze afleveringen staan in de beschrijving van deze video.
Heb je nou nog vragen na het zien van deze video,
laat die dan achter in de comments, dan ga ik ze proberen te beantwoorden.
En wil je meer video's van Bright zien, zorg dan dat je geabonneerd bent.
Tot de volgende, bye!