1
00:00:01,133 --> 00:00:04,568
VOICE-OVER: Rijkswaterstaat
renoveert en vervangt de komende jaren

2
00:00:04,700 --> 00:00:07,433
een flink aantal tunnels,
bruggen en viaducten.

3
00:00:07,568 --> 00:00:10,500
Dit als onderdeel van de grootschalige
onderhoudsopgave

4
00:00:10,633 --> 00:00:14,900
waarin Rijkswaterstaat door het hele land
honderd objecten aanpakt.

5
00:00:15,033 --> 00:00:16,468
In Zuid-Holland alleen al

6
00:00:16,600 --> 00:00:20,433
gaat het om dertien bruggen,
twaalf wegen en acht tunnels.

7
00:00:20,568 --> 00:00:27,168
De Heinenoordtunnel in de A29 wordt als
eerste tunnel in 2023 en 2024 gerenoveerd.

8
00:00:27,300 --> 00:00:31,500
Bij deze renovatie wordt voor het eerst
een generiek en herbruikbaar systeem

9
00:00:31,633 --> 00:00:36,233
voor de bediening, besturing en bewaking
van tunnels ontwikkeld en toegepast.

10
00:00:36,368 --> 00:00:37,800
Na een succesvolle
implementatie

11
00:00:37,933 --> 00:00:40,468
kan besloten worden
om dit systeem toepasbaar te maken

12
00:00:40,600 --> 00:00:43,500
voor andere tunnels in Zuid-Holland
die gerenoveerd worden.

13
00:00:43,633 --> 00:00:47,033
Na of deels parallel aan de renovatie
van de Heinenoordtunnel

14
00:00:47,168 --> 00:00:51,533
kan het project Tunnelrenovaties
Zuid-Holland oftewel PTZ

15
00:00:51,668 --> 00:00:53,868
buiten van start
met de uitvoering.

16
00:00:54,000 --> 00:00:59,868
Onder PTZ vallen zeven tunnels,
dit zijn de Drechttunnel, de Noordtunnel,

17
00:01:00,068 --> 00:01:04,333
de eerste en tweede Beneluxtunnel,
de Sijtwendetunnel,

18
00:01:04,468 --> 00:01:09,268
de tweede Heinenoordtunnel,
de Botlektunnel en de Thomassentunnel.

19
00:01:09,968 --> 00:01:13,000
De tunnels zijn belangrijke schakels
in het netwerk.

20
00:01:13,133 --> 00:01:18,568
Ze zijn van belang voor lokaal, regionaal,
nationaal en internationaal verkeer.

21
00:01:18,700 --> 00:01:22,033
Elke tunnel is uniek
en heeft z'n eigen kenmerken.

22
00:01:22,168 --> 00:01:24,768
Er liggen tunnels onder water
of onder land.

23
00:01:24,900 --> 00:01:28,400
Ze liggen in landelijk,
stedelijk of industrieel gebied

24
00:01:28,533 --> 00:01:30,500
en ze hebben meerdere buizen.

25
00:01:30,640 --> 00:01:35,520
Soms aparte buizen
voor fietsers en wandelaars.

26
00:01:36,500 --> 00:01:39,168
De meeste tunnels zijn
in de tweede helft van de vorige eeuw

27
00:01:39,300 --> 00:01:41,268
of begin deze eeuw
gebouwd.

28
00:01:41,400 --> 00:01:45,700
De technische installaties en systemen
zijn toe aan vervanging en een upgrade

29
00:01:45,833 --> 00:01:49,000
en mogelijk hebben de constructies
ook een opknapbeurt nodig.

30
00:01:50,433 --> 00:01:53,200
En door bij de renovaties
te streven naar standaardisering

31
00:01:53,333 --> 00:01:56,733
van de installaties en een generiek
en herbruikbaar systeem

32
00:01:56,868 --> 00:01:59,600
voor de bediening,
besturing en bewaking,

33
00:01:59,733 --> 00:02:03,333
wordt het tunnelbeheer en -onderhoud
in de toekomst efficiënter.

34
00:02:04,800 --> 00:02:10,033
We renoveren de meeste tunnels conform
de meest recente Landelijke Tunnelstandaard

35
00:02:10,168 --> 00:02:14,400
en we maken direct van de gelegenheid
gebruik om de tunnels duurzamer te maken.

36
00:02:14,533 --> 00:02:17,468
Waar mogelijk
passen we ook innovaties toe.

37
00:02:17,600 --> 00:02:22,600
Hierbij kijken we ook naar de eerdere
opgedane ervaringen bij andere renovaties.

38
00:02:23,433 --> 00:02:27,200
Dat de renovaties hinder zullen veroorzaken,
is onvermijdelijk,

39
00:02:27,333 --> 00:02:31,500
maar wat de hinder precies zal zijn,
is medeafhankelijk van de uitvoeringswijze

40
00:02:31,633 --> 00:02:34,133
en het aantal
afsluitingen.

41
00:02:34,268 --> 00:02:37,833
Per renovatie zal daarom met alle betrokken
partijen gekeken moeten worden

42
00:02:37,968 --> 00:02:40,200
hoe de hinder
te beperken.

43
00:02:40,333 --> 00:02:44,468
Denk aan werken in verkeersluwe perioden,
slim bouwen en slim plannen

44
00:02:44,600 --> 00:02:48,668
en aan het treffen van mobiliteits-
en bereikbaarheidsmaatregelen.

45
00:02:48,800 --> 00:02:51,368
En ook hier zullen we gebruikmaken
van onze ervaringen

46
00:02:51,500 --> 00:02:54,700
van de renovatie
van de Heinenoordtunnel in de A29.

47
00:02:57,633 --> 00:03:01,333
Door de tunnels te renoveren, zorgen we
met elkaar voor een robuust netwerk

48
00:03:01,468 --> 00:03:06,068
met toekomstbestendige, duurzame
en onderhoudsvriendelijke tunnels

49
00:03:06,200 --> 00:03:10,933
en houden we Zuid-Holland bereikbaar,
nu en in de toekomst.

50
00:03:11,068 --> 00:03:15,933
OPGEWEKTE MUZIEK

51
00:03:26,168 --> 00:03:31,133
DE OPGEWEKTE MUZIEK SPEELT
NOG EVEN VERDER EN STOPT DAN