Het bijzondere aan de Volkeraksluizen zijn eigenlijk de grootte daarvan,
wij kunnen best wel trots zijn dat we werken aan…
…de grootste sluizen binnen heel Europa.
Het werk dat wij hier doen bestaat uit zowel uit het elektronische aspect als werktuigbouwkundig.
Denk hierbij aan het smeren van taatsen, van nippels, van cilinders, controleren op lekkages.
Daarbij natuurlijk ook het elektrische gedeelte.
Er zit heel veel software bij, heel veel beveiligingssystemen die ervoor zorgen…
…dat bijvoorbeeld de sluisdeuren tot hun eindstand komen en hoe ver die open staan.
We gaan de brugkelder in, wat je daar zult aantreffen…
…is onder andere een hele grote tandwielbaan,
die zorgt ervoor dat de tanden gesmeerd zijn en dat ze in orde zijn.
Daarnaast controleren we ook de eindschakelaars,
zodat die in optimale conditie verkeren.
Verder controleren we natuurlijk meer elektronische dingen,
dat gebeurt in de technische ruimte.
Door de Volkeraksluizen, vooral door de beroepsvaartsluizen,
hebben we natuurlijk heel veel scheepvaart.
Dat zorgt ervoor dat de deuren ook continu in beweging zijn.
Zijn een van die systemen niet op orde, dan betekent dat…
…dat de sluisdeuren bijvoorbeeld of wel dicht blijven of wel open.
Dat heeft natuurlijk veel gevolgen voor de scheepvaart…
…die vanaf de binnenvaart naar de open zee gaat en andersom.