We zijn nu bezig met het verbeteren van de beveiliging van de Oosterscheldekering,
zodat die minder makkelijk betreden kan worden.
Daarvoor zijn we het hek aan het vervangen, dat was aan vervanging toe.
Maar het wordt ook gelijk verhoogd, zodat je minder makkelijk op de pijlers kunt komen.
We hebben ervoor gekozen om niet in één keer…
…over de hele Oosterscheldekering dat hek te gaan vervangen.
Want ja, soms zie je iets over het hoofd, of iets werkt niet goed.
Dus we hebben gezegd: we doen eerst bij 1 pijler - 45 meter - het hek vervangen.
Dan gaan we het goed evalueren en daarna rollen we het uit over de hele Oosterscheldekering.
We hebben dus een hekwerk bedacht wat de lange lijn van de kering benadrukt
en ter plaatse van de pijler hebben we hem hoger gemaakt…
…om daar de toegang tot de pijler extra veilig te maken.
De voordelen voor de gebruikers van het nieuwe ontwerp, het nieuwe hekwerk,
zijn dat de toegankelijkheid van de pijler is sterk verbeterd.
De onderhoudsmensen kunnen gewoon met een deur nu de bordessen betreden…
…en hoeven niet meer allerlei tijdelijke constructies te bouwen.
Dus dat is een groot voordeel.
Bij de Oosterscheldekering wordt ook illegaal gevist en de vissers…
…die springen soms over het hek heen.
En dat kan nu ook niet meer met dat nieuwe, grotere hek.
Als gemeente Veere werken wij samen met de gemeente Schouwen-Duiveland.
Het plan wordt in de welstandscommissie gebracht en daar wordt gekeken…
…naar de redelijke eisen van welstand.
In de praktijk komt dat erop neer dat we kijken naar de juiste kleurstelling,
de vorm en dat het plan ook past in de Oosterscheldekering
en eventueel naar de technische eisen die daar nog bij horen.
Een proefstuk is heel fijn voor ons, omdat dat ons de kans geeft…
…dat áls het plan nog moet worden aangepast, we dat heel snel kunnen doen.
En dat in samenspraak met Rijkswaterstaat, de architect
en andere belanghebbenden, zoals de hulpdiensten.
Na de zomer dan starten we met het uitrollen van het definitieve ontwerp
en die gaan we dan uitvoeren over de complete 3 kilometer…
…van de Oosterscheldekering.
Er zijn in totaal nu naast het vaste onderhoud zeven grote projecten…
…die op de stapel staan.
Van het moderniseren van de beveiliging tot het renoveren van de bewegingswerken.
De kering is ongeveer 35 tot 40 jaar oud.
Sommige onderdelen zijn iets ouder dan andere onderdelen
en die zijn gewoon aan de eerste grote vervanging toe na zoveel jaren functioneren.