Heel hartelijk welkom bij dit webinar van Rijkswaterstaat.
Over werken bij Rijkswaterstaat en vanavond in de spotlight Industriële Automatisering IA'ers.
Dat is hele belangrijke groep werknemers van Rijkswaterstaat,
want zij zijn de mensen die zich bezig houden met het
dynamische gedeelte van alles wat Rijkswaterstaat bouwt.
Want aan bruggen, aan sluizen...
aan keringen zitten allemaal dingen die bewegen
en de mensen van de industriële automatisering zorgen dat het soepel, betrouwbaar, geautomatiseerd verloopt.
En dat neemt natuurlijk een grote vlucht, zeker in een tijd waarin er ook heel veel sluizen
en objecten aan vervanging toe zijn.
Interessante tijd voor de IA's bij Rijkswaterstaat
en wat zij doen en wat het werk leuk maakt.
Daar gaan het in dit webinar over hebben.
Dat doe ik met twee collega's van Rijkswaterstaat, Joep Schatorjé en Guido Brouwn.
Nou misschien kun je jezelf eventjes voorstellen Guido.
Ja, mijn naam is Guido Brouwn.
Ik werk bij Rijkswaterstaat als adviseur IA
bij de afdeling installaties en bediening.
Onderdeel, dienst onderdeel Grote Projecten en Onderhoud.
Nou ik houd me bezig met de veilige en efficiënte bediening van bruggen en sluizen
en ik ben zo'n dertien jaar geleden,
na een aantal jaar in het bedrijfsleven heb gewerkt in de technische automatisering,
ben ik bij Rijkswaterstaat komen werken in de natte sector
en nou daar houd ik me bezig als systeemintegrator, vooral bij sluizenprojecten.
Eén van die sluizen is Eefde die een hoofdrol speelt in de uitzending van vanavond.
Maar je bent ook nog bij een ander belangrijk object werkzaam op dit moment.
Ja bij de Afsluitdijk.
Bij de ophoging en zo, van mooie, mooie objecten in Nederland.
Joep is wat minder lang nog bij Rijkswaterstaat in dienst.
Heeft ook een heel ander soort functie als IA-er. Wat doe jij?
Nou ik ben Joep Schatorjé.
Ik ben sinds september 2015 in dienst gekomen bij Rijkswaterstaat.
Daarvoor heb ik een opleiding gedaan electrotechniek industriële automatisering.
Daarbij heb ik ongeveer vijf jaar werkervaring opgedaan bij de marktpartij
en mij leek de opdrachtgeverszijde wel erg interessant.
Toen ben ik naar Rijkswaterstaat gekomen.
Om te kijken hoe de opdrachtgeverszijde van Rijkswaterstaat of de opdrachtgevers zijde in elkaar zit.
Daar ben ik terechtgekomen als trainee bij de CIV, de Centrale Informatie Voorziening
en daarbij heb ik eigenlijk door heel Nederland getrokken,
bruggen, sluizen getest op het enkelvoudig falen van industriële automatisering.
Nou vervolgens toen het programma nagenoeg afgelopen was, zijn wij begonnen met een team.
Om de standaardisatie weg te zoeken binnen Rijkswaterstaat.
Om daar bouwblokken te gaan ontwikkelen en daar ben ik nu enkele jaren werkzaam.
Ja nou wat dat is die bouwblokken in de algemene zin, maar ook in concreetheid,
daar gaan we het natuurlijk over hebben.
Dan ga ik naar de agenda.
Dit zijn dus onze sprekers en waar gaan wij het met elkaar over hebben.
Nou drie onderwerpen in de komende drie kwartier.
Welke industriële automatiserings elementen zijn er nou bij die sluizen Eefde.
Gewoon een interessant actueel voorbeeld, aan de hand waarvan we dat kunnen laten zien.
Ten tweede hoe werkt je daar dan en met wie, waaruit bestaan je werkzaamheden
en in het derde blok kijken we wat vraagt het van een industrieel automatiseerder
om bij Rijkswaterstaat te werken.
Nou we zijn live, dit is interactief dit webinar.
Ik vind het zelf altijd leuk als je vragen stelt, die Joep of Guido in behandeling kunnen nemen.
en die kun je dan intypen in de stel-een-vraag-box,
die je onderin in beeld ziet, als het goed is.
Dit webinar kan je later ook nog terugkijken. Dat betekent ook dat je het kan delen.
Dus als je collega's hebt of mensen die je kent waarvan je denkt,
nou hier moet je eens naar kijken misschien is dat wel wat voor jou.
Stuur het door, het is on demand beschikbaar.
Tot slot hebben we nog een leuke uitnodiging voor je,
die te maken heeft met een bezoekje aan de sluis Eefde beginnen volgend jaar,
maar daar komen we in het eind van deze uitzending dan ook weer op terug.
Dan gaan we naar de sluis naar het eerste blok en dat willen we graag inleiden met een kort filmpje,
wat je een idee geeft over wat er aan de hand is.
Rijkswaterstaat werkt de komende jaren aan de bereikbaarheid van de Twentekanalen.
We onderhouden bruggen, sluizen, gemalen en oevers en verruimen het kanaal.
Ook bij Eefde gaan we aan de slag.
Daar bouwen we een tweede sluiskolk en als die klaar is, krijgt de huidige sluis een grote onderhoudsbeurt.
Waarom is de tweede sluiskolk nodig? De huidige sluis is sinds 1933 in gebruik.
Het is een belangrijke schakel voor goederenvervoer tussen de havens van Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen en het achterland.
Elk jaar passeren nu 15.000 schepen de sluis.
In de toekomst neemt dat aantal toe, maar de huidige sluis kan die groei niet aan.
Nu al moeten de schepen lang wachten.
Met twee sluiskolken kunnen in dezelfde tijd meer schepen passeren.
Daardoor neemt de doorstroming toe en de wachttijd af.
De komst van de tweede sluiskolk geeft een impuls aan de Twentse economie.
Door de huidige sluis kunnen schepen met een maximale vaardiepte van twee meter tachtig.
De tweede kolk is geschikt voor schepen met een vaardiepte tot drieënhalve meter.
Er kunnen dus zwaarder beladen schepen doorheen.
Sluis Eefde, wat zijn daar de industriële automatiseringselementen?
Dan ga ik toch maar eerst even naar jou als de kenner van dit object.
Ja zo'n vernieuwing is natuurlijk een prachtig moment om ook te innoveren.
Op welke punten zijn er vernieuwingen daar aangebracht?
Nou in eerste instantie heb je natuurlijk te maken met het verschil tussen industriële automatisering
en anderzijds met innovatie op gebied van werktuigbouw
zo is er bijvoorbeeld een nieuwe segmentdeur toegepast.
Ja.
Ik denk dat op industriële automatiseringsgebied er niet echt een specifieke innovatie gepleegd is.
De aannemer moet gewoon de bediening en besturing vervangen.
En waar gaat het dan over?
Dat gaat dus over, ja de gebruikers, IA doe je voor de gebruikers
en dat betekent dat je het hebt over de schippers die moeten de sluis kunnen passeren.
Dus de deuren moeten open kunnen, de sluisdeuren en je maakt die IA ook voor de bedienaar,
want die moet het mogelijk kunnen maken.
Die moet op een knop kunnen drukken. Waardoor de deuren openen of sluiten
en daarmee wordt de passage van scheepvaart mogelijk gemaakt.
Dus dat is eigenlijk de bedoeling van de IA.
Dan zit er natuurlijk ook nog wat andere elementen aan van het zicht, de camera, de communicatie.
Heb je daar ook wat...?
Ja de bedienaar die maakt gebruik van camerabeelden om te kijken of
de sluisdeuren veilig geopend kunnen worden of gesloten kunnen worden.
En of er geen schepen in de weg liggen.
Iets anders is dat de bedienaar gebruikmaakt van audio-communicatiemiddelen.
Die zijn weer bedoeld om te kunnen spreken met schippers.
Om ja een vlotte doorvaart mogelijk te maken.
Ja maar dat is gewoon een telefoontje of een marifoon of heb jij daar ook wat mee te maken dan?
Het is een techniek die ingepast moet worden, die ook beschikbaar gesteld moet worden voor de bedienaar.
Nou en dan is er het gedeelte zoals jullie zeggen onder de motorkap.
Waar let je dan op?
Nou wat er onder de motorkap gebeurt.
Dat is natuurlijk dat er automatisch ook daadwerkelijk
bewegingswerk in gang wordt gezet, wordt aangestuurd.
Zodanig dat het op een veilige manier gebeurt.
Mooi voorbeeld is dat er geen beweging mogelijk mag zijn als de scheepvaart seinen op groen staan.
Dat kan iedereen begrijpen, nou dat soort zaken vangt de besturing onder de motorkap af.
En ja zo'n sluis, we denken dat die er alleen maar is voor de boten,
maar die is er ook voor een deel voor gewoon het regelen van de waterhuishouding in Nederland.
Gaat dat ook met de deuren of zijn er weer aparte kleinere deurtjes voor?
De waterhuishouding, ja de waterhuishouding daar wordt de sluis ook voor gebruikt.
Met name voor het spuien van water vanuit het kanaal naar de rivier.
Als het hoogwater is,
maar er worden ook andere installaties gebruikt die ook rond Eefde opgesteld staan.
Denk bijvoorbeeld aan pompen.
Om water terug te pompen naar het kanaal.
Als er teveel schutverliezen zijn dan is het nodig
en dat allemaal bedient de bedienaar ook weer.
Je noemde even tussen neus en lippen door de segmentdeur.
Wij gaan later, tegen het einde van het webinar, nog eens in op die segmentdeur,
want dat is wel iets unieks in Nederland, dus daar komen wij nog op terug.
Wat heb jij Joep te doen bij sluis Eefde?
Bij sluis Eefde?
Bij sluis Eefde zijn wij bezig met een stukje standaard
standaardisatie en dat vooral gericht op de bedienwerkplek.
We hebben een standaard bedienwerkplek voor de bedienaar ontwikkeld
en deze ook in sluis Eefde uitgerold en toegepast nu op dit moment.
En deze zorgt er eigenlijk voor dat wij een standaard bediening en presentatiesysteem hebben voor een bedienaar.
Zodat deze makkelijk vanaf de ene sluis een andere sluis kan bedienen, omdat toch alles gelijk is.
Dus jullie, als ik het goed begrijp, werken jullie daar aan een bedienpaneel
waarmee je voor ogen hebt dat die ook toepasbaar moet zijn voor allerlei andere sluizen.
Hoe weet je dan, want die situatie kan heel anders zijn, of is dat een beetje vergelijkbaar?
Het is grotendeels vergelijkbaar.
We hebben gedurende het project waar ik vanaf 2015 in geparticipeerd heb.
Daar hebben we geloof ik ook een sheet van.
Daar hebben we een 460 tal objecten onder de loep genomen
rondom industriële automatisering, wat erbij komt kijken.
Deze objecten hebben eindelijk aangetoond dat ze veelal hetzelfde zijn en op hoofdlijnen vooral.
Ieder object kent zijn eigen specifieke items natuurlijk,
maar op hoofdlijnen functioneren ze toch allemaal dezelfde.
Deze kennis die we opgedaan hebben, is in de bouwblok ontwikkeling meegenomen.
In de werkplek ontwikkeling onder andere en daarvan hebben we gezegd
als we een bepaalde camera indeling hanteren en bepaalde bedienfilosofie van de bedienaars,
dan maken we het A, fijn voor de bedienaars om achter te werken,
maar ook gewoon overzichtelijk rustig en als we dat vertrouwen.
Dat door het hele land uit rollen, dan hebben we ook overal dezelfde filosofie.
Dan is het voor de bediening ook eenvoudig om op een ander object te werken.
En wat moet dat Rijkswaterstaat opleveren die standaardisatie?
Rijkswaterstaat levert het verschillende dingen op, maar het belangrijkste vanuit mij is veiligheid.
Dat alle bedienaars weten op dezelfde manier een brug of een sluis te bedienen.
Is de kans dat een bedienaar een fout maakt vele malen kleiner.
Zo levert het veiligheid op voor eigenlijk de bedienaar en alles wat in de keten afspeelt.
Dus ook de weggebruiker, de vaarweggebruiker, maar het maakt ook dingen mogelijk.
Dus een stukje standaardisatie bieden is ook weer kracht voor innovatie in de toekomst.
Het bespaart ook financiële middelen weer op termijn.
Dat als je eenmalig iets gaat ontwikkelen en meerdere malen gaat toepassen.
En die afdeling waar jij het over had CIV, Centrale Informatie Voorziening,
dat is de plek waar de mensen IA werken, die dan met dit soort standaardisatie vraagstukken bezig zijn?
Wij zijn binnen de afdeling bezig met, met meerdere bouwblok ontwikkelingen.
Eén daarvan is de werkplek, de ander is de routeerbare noodstop,
Waar ik vooral mee bezig ben geweest, maar daar zal ik zo meteen meer over vertellen.
Ja precies. Nou ja dit is eventjes in een notendop wat er zo bij sluis Eefde voor de Rijkswaterstaters te doen is.
Ik wil jullie toch ook nog vragen: stel vragen.
Maar ik heb al een vraag binnen gekregen, dus hartelijk dank.
De vraag is 'Worden er ook nieuwe technische oplossingen binnen Rijkswaterstaat bedacht of ontwikkeld?'
Nieuwe? Nou wij zijn niet direct het onderzoeksinstituut
dat daadwerkelijk nieuwe dingen gaat verzinnen.
Wij kijken meestal van wat innovatie is die op dit moment plaatsvindt in hogescholen en universiteiten.
Items die in een project, buiten Rijkswaterstaat ontwikkeld worden en hoe kunnen wij die toepassen bij ons.
Een voorbeeld daarvan is recentelijk bijvoorbeeld slimme camera's.
We zijn mee bezig om camera's de bedienaar te laten ondersteunen.
Om het falen van onveilige stukjes nog meer te beperken, dus de veiligheid nog meer te vergroten.
En hangen die nu ook al bijna bij Eefde? De slimme camera's.
Nu niet. Het is gewoon normale techniek.
En waarom, waarom wordt dat dan niet gelijk toegepast?
Dat gaat in stapjes.
Want zo'n plan Eefde dat wordt gemaakt. Hoe lang, hoe lang geleden is dat bedacht?
Vijf jaar? Ja zoiets.
Je kan niet altijd de allernieuwste dingen meenemen natuurlijk?
Correct.
Werk je dan ook samen bijvoorbeeld met een universiteit of een TNO of onderzoeksinstituut of zo?
Hebben jullie daar kruisbestuiving?
Nou ik herken de vraag, en ken ook de behoefte.
We werken regelmatig samen met TU Eindhoven en TU Delft,
waarbij wij vooral op de techniek toegespitst zijn op wat daar ontwikkeld wordt.
Welke mogelijkheden er zijn en daar zijn we onder andere ook bezig geweest
met het automatisch genereren van software, dus software die in een PLC besturing zit.
Die wordt op dit moment door mensen getypt.
Die code wordt gemaakt, maar het zou natuurlijk veel eenvoudiger kunnen,
als het aan de hand van een model zou kunnen dus waarbij je gewoon zegt
van deze sluis moet open en dicht, tot vanzelf systeemdelen daaruit komen rollen
Aan de hand van de eisen die we meegeven daarbij gaat de foutgevoeligheid
ook weer omlaag en dan wordt de doorlooptijd van de renovatie korter.
Het gebeurt. Wij worden inderdaad heel blij van aannemers die allerlei initiatieven nemen.
Om aan de voorkant allerlei dingen al te kunnen laten zien.
Wat bedoel je met aan de voorkant?
Aan de voorkant van het project dus dat we al bij wijze van spreken in het papieren tijdperk,
dus nog voordat er een spade de grond in gaat.
Dat we eigenlijk al kunnen zien, eigenlijk al door de sluis heen kunnen lopen,
maar ook het gebruik al kunnen demonstreren.
Aha en dat gebeurt dan ...
Met virtual reality bijvoorbeeld. Dat gebeurt nu al.
Als ik het goed begrijp, ben je niet altijd zelf degene die dingen ontdekt, bedenkt of initieert maar je zit wel continu,
ben je in contact met de voorhoede van de ontwikkelaars in Nederland en je kijkt of je dat toe kan passen.
Zeker. Ik heb nog een vraag dankjewel daarvoor.
Betekent dezelfde filosofie bij de bouwblokken ook een standaardisatie met altijd dezelfde,
een hele moeilijke zin, als je een standaard toepast?
Nee betekent dezelfde filosofie bij de bouwblokken ook een standaardisatie ook altijd dezelfde leveranciers?
Ja dat is een hot item natuurlijk.
Ja dat gaat ook een beetje tegen de marktwerking in.
Ja tegen de marktwerking in dat soort zaken. Nee dat betekent het niet.
Waarom we werken met de standaardaanbestedingen die zoals we ze moeten draaien.
We werken wel met grotere aanbestedingen dus dat je in één keer een besturing
gaat maken of een bouwblok wat groter toepasbaar is als een object.
Op dit moment zijn zo heel veel aanbestedingen die zich focussen
op één of enkele objecten en je ziet wel een verschuiving,
dat dit geclusterd gaat worden, dus het betekent wel zeker iets voor de markt.
Maar het is niet zo dat we zo meteen naar een monopolie toegaan.
Waar één partij de hele marktwerking kan controleren dat zeker niet.
Nee want dan ben je dus ook vrij afhankelijk voor je bouwblok van die ene partij.
Ja en dat willen we natuurlijk niet.
We blijven natuurlijk het open speelveld promoten.
Nou ja dat zijn altijd moeilijke dingen, want die andere partij wil juist wél graag,
want die hebben daarin geïnvesteerd en willen dat ook weer terug verdienen.
Ben jij?
Ja er komen nu wat vragen even kijken hoor.
Die misschien later in het webinar beter op hun plek zijn, maar ik ga er toch één proberen.
Als je een grote, als je een standaard toepast, weer een standaard vraag
Hoeveel afwijking daarvan sta je toe als gevolg van klanteisen?
Ja een grote hoeveelheid stakeholders zegt hij.
Die willen misschien soms net weer wat anders en hoe speel je, jullie dat spel samen?
Nou de klanteisen die zijn natuurlijk heilig,
want de sluis die zal op een gegeven moment moeten voldoen aan
die klanteisen, aan de doelstellingen die daaruit voortkomen.
De bouwblokken die zullen op een bepaald niveau
zijn natuurlijk technische dingen die moeten op een of andere manier
een link hebben met die klanteisen en hoe?
Hoe controleer je dat? Hoe toon je aan dat je uiteindelijk aan de klanteisen voldoet?
Misschien heb je een standaard gebouwd die nog niet alle klanteisen afdekt en dan?
Wij zeggen meerdere malen dat het 1-2-3 standaard
Wat doen we? 1-2-3 standaard
De eerste keer dat je toepast is het geen standaard want je hebt nooit eerder toegepast.
De tweede keer begint het standaard te worden en vanaf dat je
drie keer toegepast hebt kun je pas praten over een standaard.
We zeggen ook we kunnen niet heel Nederland voorzien met standaard bouwblokken,
want ieder object is toch weer specifiek, sluis Eefde heeft bijvoorbeeld een hele technische innovatie.
Door middel van een andere segmentdeur te kiezen.
Dit betekent ook iets voor een bouwblok als je dat later zou toepassen,
maar de vraag is in hoeverre moet je je standaard aanpassen
voor een klanteis of een specificatie van een project en dat is een leuk speelveld,
wat nu al ontstaan is door je zelf gaat standaardiseren en ja dat is,
daar zijn we dus volop mee bezig en als je iets gaat
introduceren op een bouwblok dan is de vraag: willen we dat ook overal terug realiseren?
We kunnen best bijvoorbeeld iets hebben,
dat specifiek is voor sluis Eefde en dan kan dat bij het generieke bouwblok daarbij gemaakt worden.
Maar dat wil niet zeggen dat het ook overal direct terug zal komen.
Ja, ja. Het is een mooi dilemma en het geeft ook
wel een beetje aan dat het bij Rijkswaterstaat werken op dit gebied
nooit puur de techniek is, maar altijd dat samenspel met een
heleboel andere partijen en ik denk dat het ook wel een leuk moment is
om naar het tweede blok te gaan, want dan daar gaan we wel meer over hebben,
van hoe dat samenspel van die functies er dan ook uitzien.
Dank jullie wel voor jullie vragen, hartstikke leuk
Ja het teamwork en rolverdeling.
Laten we weer beginnen met jou Guido.
Wat zijn jouw taken precies? Je bent systeemintegrator.
Kun je daar iets meer over vertellen, wat je dan doet?
Ja in de rol van systeemintegrator ben ik vooral bezig met de vraag te stellen, wat is het beoogd gebruik van de sluis?
Hoe wordt in dit geval sluiscomplex Eefde straks gebruikt?
En daarvan afgeleid kijk ik dan naar de wijze waarop de techniek wordt geïmplementeerd,
en voor mij is het belangrijk dat straks aantoonbaar is dat alles functioneert zoals gespecificeerd.
En dat ook alles veilig is te gebruiken.
Dat zijn voor mij de belangrijkste ingrediënten.
En je bent er bijna? Want hoe lang nog voordat die sluis echt het water doorheen kolkt?
De bedoeling is dat in het eerste kwartaal van 2020 dan de sluis wordt opengesteld.
Althans de nieuwe sluis, want er is nog een bestaande sluis die wordt ook aangepakt.
Nou voor de nieuwe sluis zitten we momenteel in de systeemintegratiefase.
Dus dat betekent dat er onder andere nog een aantal IA tests aan de gang zijn.
Spannend hé, dus nu komt alles samen.
Echt op locatie dus je kunt het ook echt al zien zoals het gaat worden.
En ben je tegen rare dingen aangelopen?
Nou over het algemeen hebben we aan het
begin van het project heel veel samengewerkt met de aannemer om dit soort dingen te voorkomen.
Om problemen aan het eind te voorkomen.
Dat is ook één van de valkuilen van IA dat je dus
problemen aan het eind tegenkomt als je in het begin te weinig beheerst.
Dat was ook in mijn project, in ieder geval voor mij van belang om heel veel aandacht te besteden aan
blinde vlekken in het contract, vragen, issues die er zijn en vooral ook de stakeholders van meet af aan betrekken.
Stakeholders daar bedoel ik mee de bedienaren, de bedienorganisatie maar ook de beheerorganisatie.
Ja want even de beheerorganisatie, voor wie niet vertrouwd is met Rijkswaterstaat, dat is Rijkswaterstaat ook weer zelf hé.
Dus je hebt een interne klant.
Exact. Ja die zijn regionaal verdeeld.
Die doen het beheer van de sluis. Bestellen dus ook een nieuwe sluis,
en die bestellen bij de afdeling Grote Projecten en Onderhoud dan
een project, een nieuwe sluis en daar kom jij dan bij kijken.
(...) Hoe ziet jouw collegiale veld er uit binnen Rijkswaterstaat?
Nou ik werk als systeemintegrator werk ik met een team specialisten die
vanuit hun expertise meekijken met de aannemer,
meekijken met het ontwerp, testen en ook praten met de aannemer.
Het is heel belangrijk dat die interactie plaatsvindt, want zo begrijpen we elkaar beter.
Maar meekijken waarom?
Want wat doen jullie dan?
Goeie vraag. Want je bent geen opzichter of zo.
In feite als je vraagt, wie doet systeemintegratie?
Dan is dat primair en ligt bij de aannemer.
De aannemer die zorgt ervoor dat de sluis geïntegreerd wordt en werkt.
Maar waarom moet er dan zo'n heel team meekijken?
Goeie vraag. Heel in het kort zou je kunnen zeggen dat mijn rol is het continu bewaken.
Dat er straks een, ja op een succesvolle manier
een werkende sluis wordt overgedragen en dat borgen.
En zorgen dat je van tevoren ziet aankomen dat dat hem gaat worden.
Ja oké dus jij en je hebt daar onder jou zeg maar dat team met specialisten op die verschillende onderdelen,
maar daar maak jij ook weer deel uit van een team.
Wat is dat van voor team? Nou het grotere projectteam bestaat in
principe uit een managementteam, dat noemen wij een IPM-team.
En één daarvan, een van die rollen is technisch manager
en ik val onder de technisch manager en daar vallen vele diverse disciplines onder zoals werktuigbouw,
staal en ik ben dan van IA.
Zo moet je het een beetje zien dat is echt een groot team dan.
Een heel groot team. Ja en dan is er dus de aannemer en dus,
wat jij dan noemt de stakeholders dat is weer een andere groep en hier op deze foto zien we er een paar.
Wie kijken we hier allemaal op de rug?
Ja we zien hier op de plaat een mooi voorbeeld van samenwerking binnen Rijkswaterstaat.
We zien hier de partijen die ter plekke de bedien- plek voor Eefde aan het beoordelen zijn en daar,
zijn ze heel druk mee bezig zoals je ziet. Nou wat voor rollen zien we hier zoal. In ieder geval de aannemer,
in dit geval Lock to Twente, dat is de naam van een aannemer, die realiseert in principe alle techniek.
Wie we ook aan boord hebben dat is de bedienorganisatie als gebruiker, die zit hier toevallig achter de bedientafel.
We hebben natuurlijk ook degene die de partij binnen Rijkswaterstaat die de standaard bouwblokken levert.
Daar is Joep onderdeel van en we zien ook stakeholders.
De bedienorganisatie had ik al genoemd,
maar ook de beheerder is aanwezig en als laatste
last but not least, natuurlijk de systeemintegrator, ik zelf met mijn team.
Die in feite kijken of de samenhang tussen techniek want het gaat niet
alleen om techniek, maar ook of de samenhang tussen de techniek, organisatie en proces geborgd is.
Nou staat, zegt hier iemand...
Sebastiaan zegt 'Kun je als wtb'er ook als IA specialist aan de slag of moet je dan een electro achtergrond hebben?'
Want jij hebt een electro achtergrond en jij werktuigbouwkunde of had je ook electro?
Mijn achtergrond is electrotechniek met uitstroom richting industriële automatisering,
maar ik kan de vraag wel toelichten want ik heb toevallig vandaag met enkele collega's gesproken met wtb achtergrond
en daar is op dit moment ook heel veel vraag naar binnen Rijkswaterstaat.
We hebben namelijk waar we nu op dit moment Op ingaan is industriële automatisering maar het gedeelte
wat je aanstuurt is werktuigbouwkunde natuurlijk of werktuigbouwsystemen
en het samenhang maakt het geheel en
die kennis zit niet, dan ben je geen IA specialist maar dan ben je een wtb specialist, werktuigbouwkunde.
Heb je die ook in je teams zitten?
Jazeker. Misschien kan ik ze gewoon even noemen.
Binnen mijn team zit een specialist electrotechniek,
machineveiligheid is ook een hele belangrijke waar we heel veel tekort aan hebben.
Dus dat is een, ja best wel belangrijke functie waar heel veel gebeurt
en natuurlijk de IA specialist, dat is de specialist die vooral kijkt naar softwareontwikkeling.
Ja dus die terreinen electro, werktuigbouw, software en dan allerlei mengvormen van die drie?
Ja dat komt dan samen in de samenwerking de integraliteit.
Nou ja Sebastiaan. Dank je wel voor je vraag.
Ik ga even door naar jou Joep,
want jij gaat ons nou eindelijk eens laten zien waarom dit element hier op het bureau staat.
Er zit ook echt een gaatje in, heb je een speciaal gat laten maken in onze desk hiervoor?
Goede voorbereiding is het halve werk.
We zagen zojuist al de presentatie van het gedeelte van Guido.
De werkplek zelf, maar op de werkplek hebben wij een stukje.
Dat heet de noodstop: de routeerbare noodstop.
Nu ga ik even uitleggen wat een noodstop doet en waarom we deze hebben
en ik ga even uitleggen wat het stukje routeerbaar is in dit geheel.
Het is eigenlijk redelijk eenvoudig. De noodstop is verplicht vanuit de wetgeving.
Vanaf iedere bedienplek waarbij je een machine bedient en
sluizen en bruggen binnen Rijkswaterstaat zijn machines.
Dus om deze reden moeten wij ons aan de machinerichtlijn of
arbeidsmiddelenrichtlijn houden, waarbij wij een noodstop moeten
realiseren op de plek waar we bedienen.
Nu hebben we voorheen altijd heel veel lokaal bediend en dat is nu meer naar centrale bediening aan het gaan.
Dat wil zeggen dat in dit geval ook de noodstop mee huist.
Dat wil zeggen dat wij vanaf afstand de sluis willen kunnen noodstoppen en dat
klinkt heel eenvoudig, maar je zit met verschillende schakels in de keten.
Je zit met de werkplekken waar deze in gemonteerd moet worden.
We hebben een stukje transmissienetwerk waarover de communicatie
zou gaan en je moet kunnen koppelen met het object, in dit geval sluis
Eefde of een andere brug of sluis en daarvoor hebben wij
binnen ons bouwblok koppelvlakken voor afgesproken en
deze koppelvlakken dat is eigenlijk niets meer en niets minder van,
hebben we een noodstop ingedrukt ja of de nee en heeft de sluis,
luistert het überhaupt naar een noodstop ja of nee?
Zo hebben wij een koppelvlak gespecificeerd wat het mogelijk maakt om een noodstop te koppelen aan een brug of een sluis.
In deze sheet laat ik zien dat de noodstop de ene keer aan het ene object gekoppeld is en de andere keer aan een ander object.
We hebben hier in dit geval twee werkplekken met vier sluiskolken.
Twee ervan zijn in sluis Eefde, de onderste twee en de bovenste twee zijn twee losse andere sluiskolken in Delden en Hengelo.
Met dit concept is het mogelijk om vanuit één werkplek om de beurt een andere sluiskolk of andere sluishoofd
of een complex te bedienen en dit stukje, het mogelijk maken om vanaf
een bedienplek een ander object te kunnen kiezen, of een object vanaf
meerdere bedienplekken achter elkaar te kunnen bedienen,
dat noemen we het stukje routeren en dat samen maakt de routeerbare noodstop.
Nou dit concept hebben wij met kennis en
ervaring door het programma waar we door het land zijn geweest opgedaan
en dit is eigenlijk de best practice die we nu in uitvoering aan het brengen zijn.
Op dit moment hebben die op enkele objecten al uitgevoerd en dit is een
afbeelding van hoe we het dan in de praktijk eraan toe gaat om ook een
beeld te geven dat wij daadwerkelijk buiten tijdens in bedrijf
stellingen op locatie zijn en dit is toevallig de Revensluis bij Kampen.
Een nieuwe sluis die nieuw in aanbouw is waarbij de
bediening op afstand op dit moment gerealiseerd wordt door een gebouw
bovenop de sluis en die in de toekomst eventueel verder weg geplaatst kan worden.
Ja en deed die het?
Ja heel goed natuurlijk, als je er op slaat dan is het duidelijk.
Pas op, pas op dan stopt de uitzending en je bent ook bezig met het overdragen van die kennis.
Dat is wel het leuk van zo'n traject dat je alles kan doen.
Heel interessant aan dit traject is voor Rijkswaterstaat dat het nieuw is
en voor mij binnen Rijkswaterstaat is het nieuw.
We hebben heel veel kennis en ervaring opgedaan hoe we in projecten leveren.
We hebben ook geleerd hoe het niet moeten doen en deze kennis die,
borgen we zoals we dat noemen. Dan zorgen we ervoor dat we
de dingen die we wel willen doen op die manier opschrijven en volgens
die manier gaan leveren en de dingen hoe we
gezien hebben hoe het niet moet, dat gaan we ook noteren natuurlijk.
Zodat we niet nog een keer dezelfde fout of leermomenten door hoeven te maken.
Nou er zijn een aantal vragen over standaardisatie, blijkbaar vindt men dat interessant onderwerp.
Ook nog een vraag voor jou maar daar kom ik zo.
Bart die wil graag weten hoe gaan jullie om met updates?
Wordt dit op alle objecten die reeds voorzien zijn van een bouwsteen ook weer doorgevoerd?
Ja nou dit is een heel hot item.
Wat is een update en wanneer maak je een update?
Bij ons zijn we aan het kijken wanneer willen we een update releasen daar begint het eigenlijk mee.
Niet eens zo zeer van als er een update is, maar wanneer willen we het gaan releasen.
Daarvan kiezen we strategisch een moment uit en dit voor de standaard.
Die standaard die hebben we in Delft bij ons
bij Rijkswaterstaat hebben we daar een ontwikkel- en testomgeving voor staan.
Daar ontwikkelen we en testen we de nieuwe standaard.
Vervolgens hebben we een acceptatie- en educatieomgeving.
Waarbij wij de acceptatie op het bouwblok ook uitvoeren eventueel met de partners in de keten,
want de noodstop zelf is één van de schakels, als deze door al
deze testen heen komt dan krijgt hij eigenlijk een release
readyness en dan mag je het bouwblok door het land gaan implementeren of de update en deze gaat
in afspraak met de beheerders, degene die verantwoordelijk zijn voor de objecten,
gaat dit natuurlijk uitgerold worden op de objecten in samenspraak.
Want ja we hebben hier nu eenmaal hinder voor nodig,
want het object is even niet beschikbaar als we dat doen.
Ja, dat is het nadeel van een update dat kennen we allemaal.
Nou inderdaad het antwoord was dus kort gezegd ja maar leuk om te weten hoe dat precies werkt
Hoe kan je een risico beoordeling die per object nodig is projecteren op standaardisatie?
Dus die per object nodig is projecteren of standaardisatie?
Ik denk dat jij daar een beter antwoord op hebt.
Ja dat hebben we, die vraag krijgen we ook wel eens vaker maar ons object is uniek.
Wat wij gedaan hebben, is gekeken naar verschillende risicobeoordelingen die door het land heen uitgevoerd zijn
Die hebben we gebundeld en we hebben eigenlijk daar gekeken,
wat komt nou overal voor en wat kunnen we in een bouwblok gieten?
Dat is ook de scope van een bouwblok geworden.
Ja je doet het niet als er heel veel variaties in nodig zijn.
We zoeken ook een gedegen koppelvlak waarmee we de buitenwereld koppelen.
Puur omdat het landverkeer, nabij een brug, op standaard afmetingen staan vanaf een brug:
300-600-900 meter, maar als dat net een bocht is,
dan staat die een stukje voor de bocht of net na de bocht.
Dan zie je hem niet, heel logisch, maar dat zijn specifieke
aanpassingen die je niet in een standaard bouwblok gaat neerzetten.
Dus wat doen wij, wij kijken wat binnen de standaard opgelost kan worden,
maar we geven ook aan in de projecten.
Dit kunnen wij niet voor jullie oplossen en hier zal je zelf mee aan het werk moeten.
Ja dus je moet ook wat kunnen tweaken. Ja.
Dus eigenlijk alle stoplichten in Nederland zijn ongeveer hetzelfde,
maar hoe ze afgesteld zijn en wat ze precies moeten doen.
Dat kan je. Is toch iedere keer weer net iets anders.
Ja daar kan je wat mee doen. Maar de hoofdmoot is hetzelfde.
Ja leuke vraag, dank je wel Marcel en dan eentje voor Guido.
Ben jij als integrator bij sluis Eefde ook bezig met de systeemarchitectuur?
Ja maar niet expliciet. Het zou eigenlijk wel moeten,
daar zijn we mee bezig binnen de organisatie.
Want wat je in feite als systeemintegrator doet is je bezig houden,
met de opdeling,
van het uiteindelijk te bouwen systeem maar ook niet alleen systeem
maar ook processen en de organisatie, dat moet je eigenlijk ook in je
architectuur vatten en daar ontstaan allerlei raakvlakken.
Ook met de omgeving, ook buiten de omgeving van je project
en die moet je wel in kaart brengen en dat is best wel een exercitie die heel moeilijk is.
Veel omvattend, tijdrovend en dat zou je eigenlijk standaard moeten doen in het project
Daar gaan we ook wel naartoe. Mijn afdeling is daar op
dit moment druk bezig om daar toch een stukje standaardisatie in aan te brengen.
Ja dus dat is wel de beweging die gemaakt wordt.
Nou hartstikke leuk. Ik had nog wat willen vragen over hoe dat dan
verdeeld is met Rijkswaterstaat en de aannemer, maar wil natuurlijk ook
heel graag even vertellen wat het inhoud om te werken als IA'er bij
Rijkswaterstaat en die segmentdeur, dus wij gaan verder naar het derde blokje.
Ja wat houdt het in om te werken bij Rijkswaterstaat?
Als IA'er, ten eerste hoeveel zijn er ongeveer van?
IA'ers binnen de
Wat zijn het bij Rijkswaterstaat 7.000 - 8.000 mensen die er werken?
8.000 zoveel mensen. 8.000 mensen waarvan hoeveel IA'ers?
Nou ik heb mij laten vertellen dat het rond de 250
collega's zijn die we hebben, dus rond dat aantal.
Nou leuk misschien kan je elkaar nog een beetje kennen hé.
Al zitten ze door het hele land verspreid wat het weer een beetje
moeilijk maakt om iedereen persoonlijk te kennen
Ja ik zoek toch naar iets wat een beetje een beeld geeft
Een werkdag of zo van je werk kun jij daar iets over zeggen waar je nou zo
dag tot dag mee bezig bent of pak er eens een leuke werkdag uit.
Een leuke werkdag.
Nou ik zal eventjes maandag bijvoorbeeld nemen.
Maandag gestart met de mailbox, ja we komen inderdaad ook niet onder de mailbox uit.
Outlook is toch nog steeds onze beste vriend om te communiceren,
dus ook die hebben we, vervolgens zijn we met een clubje begonnen met
de dagstart, kijken zijn er hot items die we moeten aanpakken nu op
dit moment of loopt alles wel wel redelijk goed.
En dat is allemaal binnen het noodstopteam?
Dit is binnen het noodstopteam met collega's rondom de bouwblokken heen.
Van zijn er problemen geweest afgelopen weekend?
Zo nee, heel fijn natuurlijk. Zo ja, wat kunnen we doen?
Of zien we iets op ons afkomen wat binnenkort gaat gebeuren en moeten we daar
voorbereidingen voor treffen, nou na zo'n dagstart,
zijn we wat werkzaamheden gaan doen en even later die
dag hebben we een teamoverleg gehad, waarbij we eigenlijk een soort
work break down structure hebben waarbij we alle activiteiten die nog
moeten gebeuren opgesomd hebben, eigenlijk een soort voortgang hebben.
Van waar is wie mee bezig, hoe ver zijn we gevorderd om zo
lekkere progressie te maken met de ontwikkeling en de dienstverlening die we in aan het verrichten zijn.
Ja maar dan ben je dus aan het vergaderen?
Dan ben je aan het vergaderen, ook daar komen we niet onderuit.
Nou ja plannen en met mekaar schema's maken is niet altijd (...) is een
iets actievere vorm van vergaderen maar je moet, ja je moet veel afstemmen
Je moet je werk wel beleggen en je moet ook het,
belangrijkste is misschien nog wel het communiceren over waar je mee bezig bent.
Je kan heel goed zijn in je werk, maar als je niet
communiceert waar je mee bezig bent weet je collega het niet.
A die kan je niet als je in problemen zit, maar B als er iets blijft
liggen dan kom je daar pas veel te laat achter en dat is wel echt een
manco wat je moet ondervangen en wat je voor moet zijn.
En zit je ook wel eens met de techniek in je handen?
Reis je ook wel eens door het land?
Ja.
Ja ik zit eigenlijk redelijk vaak met techniek in handen.
We hebben zelf die OT-omgeving ontwikkeld, testomgeving waarbij we zelf achter de knoppen zitten.
We zeggen wel eens dat is onze speeltuin.
Waarom? We slopen daar dingen, maar als we het slopen dan kijken we ook ook hoe dat er tot gekomen zijn.
Vanuit dat, daaruit leren we weer en dat gaan we weer verder en ontwerp verder
meenemen zodat het niet nog een keer verder kan komen.
Je klinkt wel heel enthousiast.
Ja nou ik heb ook wel redelijk naar mijn zin op dit moment, ja dat mag ik wel zeggen.
Ja leuk en jouw werkdag want je doet dan één dag
in de week het werk bij de sluis. Hoe ziet zo'n dag eruit?
Nou toevallig gisteren weer op de sluis gezeten bij Eefde.
Inderdaad, heel toevallig, nou we zitten samen
met de aannemer in één bouwkeet dus dat is altijd heel gezellig,
maar vooral ook belangrijk om de lijntjes kort te houden om veel te kunnen
afstemmen met de aannemer, want er spelen nou eenmaal veel zaken die
tot het eind toe spelen en dan moet je gewoon...
Wat is er in deze fase? Wat houdt jullie nu bezig?
Wat ons nu bezig houdt, is het verloop van de testen, nog allerlei open eindjes
die toch nog vaak in de wijzigingen sfeer zitten.
En we maken ons natuurlijk altijd zorgen over de planning.
Je zegt wanneer gaat die open? Ja, eerste kwartaal 2020.
Dus je hebt wel een marge van een paar maanden blijkbaar.
We hebben nog wel wat ruimte, maar we houden het goed in de gaten.
Hoe belangrijk is dan dat het op tijd klaar is?
Ja het is in feite aan de aannemer om zijn
mijlpalen te bepalen. Als die op een gegeven moment uit zijn werk,
ja de mijlpalen overschrijdt dan is dat zijn risico.
Zo kijken wij er tegenaan.
Maar die mensen, hoe lang werk je nu al samen met deze Lock to Twente, met die aannemers?
Nou ik denkt toch al sinds 2016, dus reken maar uit.
Ja dat zijn toch ook inmiddels wel echt collega's geworden,
maar je moet ze wel zien als een andere partij waar je
ook af en toe tegen op moet treden of je grenzen moet stellen of je eis moet neerleggen.
Ja we kunnen heel zakelijk in het dagelijks verkeer met elkaar omgaan, maar we doen ook best wel
gezellige dingen af en toe, zo zomers gaan we af en toe gewoon barbecue gezamenlijk, hartstikke leuk.
En dan ben je ook nog bij die Afsluitdijk bezig, dat is natuurlijk een heel andere fase zo'n project.
Hoe ziet je werkdag daar dan uit? Of gewoon hetzelfde?
Daarvoor reizen we af naar Den Oever. Daar begint het mee.
Daar vinden we elkaar bij de koffie ook weer en dan gaan we
direct een hok in, vergaderen, dat is nu even de praktijk.
Omdat je in die beginfase zit. Ja, maar we hebben ook zeg,
maar gevraagd aan de aannemer of we een keertje een rondje mochten
fietsen op het complex en dat heb ik ook gedaan met het team.
Gewoon voor een stukje beeldvorming.
Want vind jij het aantrekkelijke, want jullie hebben allebei voor de markt gewerkt voor Rijkswaterstaat.
Je ziet toch ook dat mensen af en toe over en weer hoppen.
Wat vind jij het aantrekkelijke aan Rijkswaterstaat als werkgever?
Nou wat mij eigenlijk al vanaf het begin al aantrok was het het reizen, veel projecten zien, de afwisseling.
Ja heel belangrijk,
En als je wat langer bij Rijkswaterstaat werkt dan krijg je ook de
situatie dat je meerdere projecten kan doen die langere, meerdere
jaren duren, dus vijf tot zeven jaar en die doe je dan parallel
en daar zie je dan ontzettend veel gebeuren en daar leer je ontzettend veel van.
Ja je rijdt door Nederland heen dan denk je van dat heb ik gedaan, dat heb ik gedaan.
Zo is het.
Ja leuk en wat vind jij het aantrekkelijke van Rijkswaterstaat?
Ja het komt wel heel veel overeen. Ik heb een landkaart van Nederland thuis liggen met alle
objecten erop en ik ben ze allemaal af aan het vinken waar ik geweest
ben en dat begint nu al ...
Je bent zo'n speldenzetter?
Ja zo'n kraskaart van de hele wereld alleen dan van Nederland.
Alle bruggen, sluizen die er zitten en dat is toch wel erg leuk om te
zien waar je dan over komt en dan pas besef je eigenlijk hoe
klein Nederland is maar hoe groot ook.
Ik sta altijd te kijken van de objecten zoals we dat noemen de bruggen, de sluizen en dan de schaalgrootte ervan.
Kijk als je in een productieproces staat in een fabriek.
Dan heb je een fabriekshal en daar staat de machine en die
machine is dan het ding. Als je bij Rijkswaterstaat komt en je komt
een keer in een brugkelder en je kijkt dat je dan in één keer een
brugkelder hebt waar je dan twintig meter omhoog kan kijken en dat
deze vol zit met een contragewicht om die brug omhoog te draaien.
Ja dan is het toch wel even van, ja dit is dus een brug van de onderzijde.
Dit is een stuk mechaniek waar we mee bezig zijn.
Dit sturen wij met onze industriële automatisering aan en dat zijn toch wel de krenten uit de pap moet ik zeggen.
Dat is wel tof en imposant ook hé, wauw hier mag ik aan meewerken.
Wat leuk. Nou ik hoop dat jullie dit een beetje een beeld geeft.
Al is het maar van twee mensen, er zijn natuurlijk nog veel meer functies op het gebied van IA bij Rijkswaterstaat,
maar ik denk wel dat dit enig idee geeft van wat je daarbij zou kunnen verwachten.
Dan gaan we nog naar dat toetje, hebben we nog wel eventjes tijd voor.
Het toetje is dit en ik kan mij voorstellen dat je niet meteen snapt wat dat is.
Maar het filmpje gaat dat wel even uitleggen.
De huidige sluis is een monument en een icoon in het landschap en ook de tweede sluiskolk wordt bijzonder.
Als eerste schutsluis in Nederland krijgt hij een zogeheten segmentdeur.
Die draait weg naar de bodem als de sluis opengaat en weer omhoog als hij dicht moet.
Ook bij calamiteiten als water onder hoge druk de sluis binnenstroomt kan de segmentdeur gewoon dicht.
Dat is belangrijk voor de veiligheid van het Twentekanaal.
Bovendien is de deur makkelijker te onderhouden.
Hij is makkelijk te onderhouden en dit is dus kun je even vertellen Guido wat we nou zien?
In relatie met het filmpje van net Ja we kijken hier op de segmentdeur.
Dat is zoals gezegd, een type deur die voor het eerst in Nederland is toegepast.
Bijzonder aan deze deur is dat die naar beneden roteert om te openen.
Dat betekent dat die ergens, er is ook een ruimte gereserveerd onder de bodem, dat die daar gepositioneerd wordt.
De aannemer heeft eigenlijk gekozen of dit type deur aangeboden omdat het voordeel is,
dat hij bij stroming altijd kan openen.
Dat kan bij andere deurtypes niet.
En waarom is dat in deze tijd dan met name belangrijk?
Dat betekent dus dat hij altijd in zijn veilige toestand of in zijn veilige stand kan komen.
Ten allen tijde. Maar daar heeft hij de noodstop voor, dus dat kan sowieso.
Nee het gaat erom dat hij kan sluiten.
Oké dat is de veilige positie.
Ja ga dat maar eens proberen met puntdeuren als een sterke stroming is, dat kan dus met deze deur wel.
Wat nou het punt is op het moment dat die deur gesloten is dus op de bodem van
de sluiskolk ligt, dan varen de schepen er overheen.
Nou wel we moesten hier iets mee als project, want als die deur nou gaat sluiten,
dan vrij snel, dan zie je het al niet meer dan verdwijnt hij gewoon onder water.
Schippers zien hem dus gewoon niet meer. Nee en dan kan je er wel tegen aan varen.
En dan kun je er tegen aan varen. En dat betekent dat de sluis.
(...) En dat betekent dat de sluis,
meerdere maanden in stremming is want er is simpelweg geen reservedeur.
En wat dan? Ja hoe hebben jullie dat opgelost?
Rijkswaterstaat heeft samen met de aannemer een risicoanalyse uitgevoerd.
Dat is in feite om te bekijken of er mogelijk gevaren zijn vanuit de veiligheid. Daarbij hebben we ook
een aantal oplossingen bekeken.
Een van de oplossingen was gewoon een afsluitboom over de kolk over de sluiskolken heen.
Van 'let op schippers' gewoon puur een signaalfunctie.
Hij is dicht, je mag niet doorvaren. Een andere oplossing die we bekeken hebben was een zandloper.
Zandloper, net als bij een fietspad, neemt je mee als schipper in de beweging en de positie van die deur.
Overdag wel. Nou er zal dan ook een lamp op gericht worden 's nachts.
Maar eind van het ritje, eind van het liedje was dat we al die oplossingen eigenlijk niet nodig hadden.
Allemaal van tafel geveegd, was allemaal geen probleem
Maar het belangrijkste was dat we eigenlijk de vereiste
stappen van de risicoanalyse gevolgd hebben of van het risicoproces.
Dat is eigenlijk het belangrijkste, het belangrijkste dat je kan laten zien.
Dat je gevaar identificeert, gevaren kwantificeert en je beheersmaatregelen beschouwt.
Ja en de praktijk zal het uitwijzen.
Als wij ooit daar een ongeluk hebben doordat een schipper het niet
ziet dan komen we nog wel even bij je langs Guido om de risicoanalyse op te vragen.
Ik houd me aanbevolen.
Nou we gaan naar het einde toe er zijn nog een paar praktische mededelingen.
Maar één vraag heel kort, maar ik vind toch dat ik het moet stellen van Gilbert.
Wat, en nou even kort, noem één ding wat je niet leuk vindt van je werk?
Het vele vergaderen. Dat is toch wel even één ding wat mij niet altijd in het goede keelgat schiet, vaak is het nuttig,
maar af en toe is het even te veel.
Af en toe is het even te veel en hoe is het voor jou?
De stortvloed van e-mails.
De stortvloed van e-mails. Oké dus dat zijn toch dingen op schiet van communicatie wat minder en korter en sneller kan.
Misschien moeten jullie daar eens over nadenken hoe je dat kan
standaardiseren, automatiseren en inkorten zodat het productiever wordt.
Ik ga direct aan de slag met mijn out of office.
Goed nou tot zover de inhoud van dit webinar.
We zijn bijna aan het einde gekomen. Ik heb nog een paar, er staat hier, nog vragen.
Nou nee bedankt voor al jullie vragen.
Het waren echt leuke vragen. Als je kijkt bij werkenbijrijkswaterstaat.nl
dan zie je daar wat voor een mogelijkheden er voor je zijn en als ze daar niet op dit moment zijn,
dan komen ze er de komende tijd er zeker aan en kom gewoon een
kop koffie drinken, zo makkelijk is het.
Kom eens verder praten en kijken of je voor nu of in de toekomst
bij Rijkswaterstaat een plek zou kunnen vinden waar je van zegt,
ja dat past echt helemaal bij mij, want dat natuurlijk is belangrijk.
Nou ja, je kan dit webinar terugkijken.
Dat zei ik ook als je halverwege bent ingeschakeld kun je
straks het beginnetje nog even kijken. Stuur het lekker door.
We vinden het fijn om nog even van je te horen hoe je dit webinar
gewaardeerd hebt, met drie vier vragen zijn wij geholpen om de
kwaliteit te verbeteren en daarvoor alvast bedankt.
En heel erg bedankt ook Joep Schatorjé
en Guido Brouwn voor jullie toelichting en enthousiasme over het werken bij Rijkswaterstaat.
Heel erg bedankt voor het kijken tot de volgende keer.