Nederland heeft één van de zwaarst belaste wegen- en spoornetwerken ter wereld.
Over duizenden kilometers spoor en rijksweg rijden dagelijks miljoenen voertuigen.
Hoe zorgen we ervoor dat dit verkeer goed blijft doorstromen?
Hoe weten we bijvoorbeeld waar knelpunten op de snelweg ontstaan?
En hoe weten we waar snelwegen aangelegd,
verbreed of onderhouden moeten worden?
Daarvoor gebruikt Rijkswaterstaat verkeerscijfers uit twee verkeers- en vervoersmodellen:
het Landelijk Model Systeem Verkeer en Vervoer...
...en het Nederlands Regionaal Model.
Met deze modellen schatten we in hoe het verkeer er in de toekomst uitziet.
We kijken wel vijftien tot dertig jaar vooruit!
Dat is belangrijk, omdat het verkeer en gebruik van het openbaar vervoer…
…constant groeien en veranderen.
In de prognoses van verkeers- en vervoersmodellen wordt daarom rekening gehouden met…
…ontwikkelingen in de bevolking, economie en werkgelegenheid.
Maar ook met ontwikkelingen van het inkomen, energieprijzen en van technologie.
Als er bijvoorbeeld meer woonwijken of bedrijventerreinen…
op een bepaalde locatie komen,
gaat het verkeer in de regio zich anders verdelen.
Over andere bestemmingen, vervoersmiddelen, tijdstippen en routes.
De verkeerscijfers geven een geschat toekomstbeeld van het woon-werkverkeer,
verkeer naar school of winkels en verschillende vervoerswijzen.
Op basis van de uitkomsten van deze modelberekeningen…
…weten we hoeveel voertuigen er op de weg rijden,
welke wegen ze gebruiken, hoe druk het is in het openbaar vervoer,
hoe lang de reistijd is en waar files ontstaan.
Kortom: met de verkeers- en vervoersmodellen ondersteunt Rijkswaterstaat…
…het ministerie bij de besluitvorming over aan welke wegen…
…en spoorverbindingen we de komende jaren gaan werken.
Zo houden we Nederland veilig, leefbaar en bereikbaar.