*Muziek speelt*
Rijkswaterstaat is de beheerder van de hoofdvaarweg Lemmer – Delfzijl...
en we zien dat de afgelopen jaren het aantal grote schepen toeneemt...
en daar gaan we nu de vaarweg op aanpassen.
Je moet het eigenlijk vergelijken met een weg, dus de vaarweg is eigenlijk een gewone weg...
en om in die metafoor te blijven wordt het eigenlijk een snelweg.
Bij een snelweg hoort ook een bepaald soort berm.
Dus dat gaan we hier ook doen, de oevers aanpassen.
We gaan de bruggen, die niet voldoen aan de richtlijnen die passen bij zo’n vaarweg,
gaan we op hoogte brengen. En we gaan ook de vaarweg verdiepen.
Ik ben Harm Lenten, de schipper/eigenaar van motorschip Antonie.
Dat is waar we nu aan boord zijn.
Wij zijn nu onderweg op het Sneekermeer op dit moment op de vaarweg Lemmer-Delfzijl.
Wij vervoeren zout voor Nouryon, voormalig AkzoNobel, voor de chloorfabriek in Rotterdam.
De grootste verbetering voor mij is dat de vaarweg hier en daar wat breder is geworden...
en ook verdiept waardoor wij meer zout kunnen transporteren.
Dat is een voordeel.
En tevens, als het kanaal ruimer is dan heb je minder weerstand...
waardoor je minder brandstof verbruikt. En dat is weer goed voor het milieu.
Het programma hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl duurt tot 2030...
en in dat jaar is het onderhoud en beheer op orde en is de vaarweg ook zodanig ingericht...
dat we met grotere schepen veilig kunnen doorvaren en dat de doorstroming is gegarandeerd.
Hiermee stimuleren we het duurzame transport in Nederland.