In het werk van de Douane zijn wij sterk
verbonden met het bedrijfsleven.
Structureel overleg met elkaar is dan ook
van groot belang en dat gebeurt in het ODB.
Het overleg Douane bedrijfsleven kent
een lange en rijke historie.
Het heeft niet alleen een
informatief karakter.
Het biedt ook de mogelijkheden voor het
bedrijfsleven om zaken aan te kaarten
En zo nu en dan wil het
ook wel eens een keer botsen.
Vaak echter leiden de gesprekken tot meer
begrip voor elkaars standpunten.
En vinden we elkaar
ook weer in de dialoog.
De Douane doet in één keer
zaken met de hele branche,
terwijl het bedrijfsleven in het ODB
de strategische agenda van
de Douane leert kennen.
Je wilt weten wat de consequenties zijn
in je bedrijfsvoering.
Dat is belangrijk.
Zeker bij nieuwe wetgeving
of bij sanctiemaatregelen.
Gesprekken gaan vaak over het
handelsverkeer waar wij als
Douane toezicht op houden.
Belangrijk is het vinden van de beste
balans tussen handhaving aan de ene kant.
En handelsfacilitatie aan de andere.
In de luchtvaart moeten goederen bij
aankomst in Europa weer snel door.
Denk aan medicijnen.
Samen met de Douane weten
wij dit proces te versnellen.
Door digitalisering en innovatie is
De Nederlandse Douane hier sowieso goed in.
En dat merken wij.
Bedrijven uit bijvoorbeeld de Verenigde Staten
kiezen graag voor Nederland.
Als Douane willen we dat handhaving en
toezicht zo goed
mogelijk aansluiten op de werkelijkheid
van het bedrijfsleven.
En dat is soms best een uitdaging.
Het is van groot belang
voor de concurrentiepositie van
Nederland en van de Europese Unie.
Dat wij als Douane de dialoog opzoeken
met het bedrijfsleven is
vrij uniek in de wereld.
Andere landen doen
dat niet of veel minder.
Dat wij dat wel doen, levert ons veel op.
Wij leren ervan.
De koepelorganisaties geven waardevolle
input voor ons uitvoeringsbeleid
en voor onze strategie.
Neem de verlengde navorderingstermijn.
Door een wetswijziging in 2016 ging die
termijn in Nederland in alle gevallen van
drie naar vijf jaar.
Het bedrijfsleven
werd hiermee overvallen.
Uiteindelijk is het bedrijfsleven gehoord
en werd de wet aangepast.
Was het sneller gegaan, dan waren extra
aanslagen voorkomen.
Dat is helaas niet meer herstelbaar.
Maar goed, je ziet dus wel dat die
dialoog zijn waarde heeft.
Concurrenten over de grens
zijn daar heel erg jaloers op.
Een constructieve dialoog met de overheid
hebben zij nagenoeg niet.
Het contact is daar meer eenzijdig en
directief, terwijl de belangen
duidelijk op één lijn liggen.
Beide partijen willen dat
de transporten veilig zijn.
Kijk je naar afdracht van bijvoorbeeld
accijns, dan zie je
luchtvervoer vertegenwoordigd één procent
van de wereldhandel.
Maar dat is wel 35 procent van de waarde.
Voor Douane Nederland, dus mooi dat
ze hier grip en focus op hebben.
Een open overleg tussen
private en publieke sector,
dat is inmiddels wel
onderdeel van de DNA van de Douane.
Het ODB zal niet meer weggaan uit de
manier waarop de Douane
met haar relevante omgeving communiceert.
Het ODB is zo gezegd ''here to stay''
En wij koesteren dat.